自主品牌走出国门，走向世界，一直都是我国孜孜以求的发展目标，由于我国的工业化起步较晚，一步落后就导致步步落后，就拿汽车行业来说，我国早期缺少深厚的汽车工业基础，很长时间之内都无法造出自己的汽车，早期我国道路上的汽车基本都是合资车和进口车，像是桑塔纳当时在我国街头上随处可见，一方面说明德系车的确好开，另一方面也说明了我国缺乏自己的品牌和汽车产品。

一直到最近两年，我国的自主汽车品牌才慢慢展现出实力，比如说我们今天要说的吉利汽车，这个汽车品牌如今就成为中国国产汽车的领头羊，不管是在销量上，市场认可度上还是在创新性上面都是非常出类拔萃的。最近几年吉利更是年年稳坐国产汽车销量排行版的年度冠军位置，就在刚刚过去的2020年上半年，吉利再次以53万台的销量成绩假加冕冠军，不得不说如今的吉利已然成为国产汽车界的领军人物。

不过吉利的目标和野心可不仅限于此，一款车在国内取得了成功之后，接下来就是要走出国门了。让中国汽车被世界看到相信是几代中国汽车人的梦想，而如今的吉利正在大踏步的往实现这个梦想的道路上走去。也是在今年上半年，吉利的出口量将近2万台，在疫情影响如此严重的情况下，仍然能够取得这样的成绩，可以说是非常难得了。在这其中，吉利博越这款车也成为了吉利出口汽车中表现最佳的一员，这款车在海外的白俄罗斯、沙特等二十余国家取得了相当不错的销量成绩。

此外，吉利博越的换标车还上市马来西亚，成为马来西亚国民最为喜爱的SUV车型之一。我们都知道马来西亚和中国比较近，并且马来西亚的人口不多，这个国家仅有3200万人口，大体上和我国重庆市差不多。吉利博越的换标车宝腾X70在马来西亚上市第一个月就卖出了2800台，此后更是连续多月夺冠，7月份更是卖出了3000台，从销量上可以看出这款车在马来西亚是真正的在发力了。

宝腾X70这款车来自马来西亚本土的汽车制造商宝腾，这家车企是马来西亚国内最大的汽车厂商。2017年的时候，吉利就已经收购了宝腾公司49.9%的股份，并且将吉利公司本身的博越汽车的平台和技术带到宝腾公司，而两者合作的车型，也就是吉利博越的换标车“宝腾X70”随后也就和马来西亚的国民们见面了。

这台车不论是在外观上、内饰上还是动力系统上几乎都和吉利博越相差无几，除了车标不同以及中网的造型和吉利博越略有差别之外，我们可以说宝腾X70和吉利博越基本是同一款车。如今这款车在马来西亚风靡一时，也让我们看到了国产汽车如今的实力和影响力。