8月10日上午10時38分，銀川至西安高速鐵路客運專線（以下簡稱西銀客專）吳忠至慶城段，迎來首趟動車檢測列車上線綜合檢測，標誌着該客專已正式進入聯調聯試階段，距年底全線開通運營，又近了一步。

據中國鐵路蘭州局集團公司消息，西銀客專全長618公里，其中甘寧段全長425公里，設計速度250公里/小時，並預留350公里/小時的有砟高鐵提速條件，蘭州局管內今年計劃開通寧縣、慶陽、慶城、曲子、環縣、洪德、甜水堡、惠安堡、白土崗9個車站。

西銀客專於2015年年底開工建設，建設工期5年，計劃於2020年年底建成通車（銀川至吳忠段已於2019年12月29日開通運營）。

該條客運專線連接陝西省、甘肅省和寧夏回族自治區，南起陝西西安，向西北經陝西省咸陽市、甘肅省慶陽市、寧夏回族自治區吳忠市後，接入銀川市。

西銀客專甘寧段聯調聯試現場指揮部負責人介紹，聯調聯試主要採用檢測列車、測試動車組、綜合檢測列車和相關檢測設備，在規定測試速度下，通過單列逐級提速、重聯逐級提速、信號系統測試等綜合技術手段，對軌道、路基、橋樑、隧道、電力牽引供電、通信系統、信號系統、綜合接地等13項行車設備性能進行全檢測、精調試、再優化，保證供變電、接觸網、通信、信號、客服、自然災害及異物侵限監測等各系統功能齊全有效，路基、軌道、道岔、橋樑等結構工程質量達標，振動噪聲、聲屏障、電磁環境、綜合接地等項目滿足相關標準，保證各系統和整體系統功能達到設計要求，爲西銀客專開通運營奠定堅實基礎。

西銀客專是國家中長期鐵路網規劃中“八縱八橫”高鐵網包（銀）海通道的重要組成部分，穿越了毛烏素沙漠邊緣和世界上規模最大的黃土塬——董志塬，是國內首條修建在黃土層最長段落的有砟高速鐵路，也是國內在建鐵路一次性建成里程最長的有砟高速鐵路。

沿途分佈衆多的國家5A級風景區和革命傳統教育基地，也穿越了鹽池縣和甘肅寧縣、環縣等國家級貧困縣，是一條黃金旅遊線、革命傳統教育線和致富奔小康的精準扶貧線。

開通運營後，將形成以西安爲中心的關中城市羣和以銀川爲中心的沿黃城市帶之間的便捷通道，對加快國家“一帶一路”建設，進一步完善西北高速路網結構，密切少數民族地區、革命老區與內地人員往來和經貿交流，助力打贏脫貧攻堅戰，促進區域經濟社會發展和民生改善具有重要意義。

記者：吳昊 郭峯