很显然，销量成绩长期位于国内轿车前十的吉利帝豪，它正是一款不折不扣的好车；且得益于空间、配置等均要优于同价位车型，帝豪更成为了6万级家用轿车中的首选车型。不过，车市的竞争总是优胜劣汰，随着新宝骏的第二款轿车—新宝骏RC-5的上市，帝豪"6万级家轿首选"的美誉可能要易主了。为何？答案其实很简单，那就是新宝骏RC-5的定价比之帝豪还更具优势。具体来看：

8月8日，新宝骏RC-5正式上市，并提供了掀背车和旅行车两种不同车身结构的车型。其中，掀背轿跑版新宝骏RC-5指导价为5.98万-10.98万，共有着7款车型，门槛比之吉利帝豪更低；而旅行车版新宝骏RC-5W指导价则为7.28-11.28万元，共计6款车型，是时下最厚道的旅行车之一。而且，在此基础上，新宝骏RC-5/RC-5W还都有着至高10000元的优惠，这样的诚意和市场竞争力，纵使是在国产车中也是头一回了。所以，仅从价格来看，新宝骏RC-5/RC-5W就不会缺少市场。

而且，新宝骏RC-5/RC-5W走的还并非是性价比路线，而是"质价比"，同样价格的它们，所具有的品质却很高。那么新宝骏RC-5/RC-5W的品质到底怎么样呢？

首先，新宝骏RC-5/RC-5W的设计就与自身的定价严重不符。其中，有着掀背式车身结构的RC-5，它在星际几何的设计理念下，被赋予了一派棱角分明的车身，使之如改装车一般，整车充斥着十分浓烈的运动气息，比之思域还要更帅。而5.98万的车却有着优于思域的颜值，这不正是一种设计上"质价比"高的表现吗？

同时，RC-5W也采用了星际几何的设计理念，它不但车身棱角分明、线条锋锐、动感十足，而且更有着旋风式精美铝合金轮毂、分体式大灯和贯穿式尾灯等潮流设计，它就算是被称之为中国最美旅行车也不过分。换而言之，7万左右就能买最美旅行车，它在设计上的"质价比"之高也已不言而喻了。

值得一提的是，新宝骏RC-5/RC-5W的整车内外还都有着细腻的做工，这在让它们整车内外均有着十足精致气息的同时，更进一步提高了它们的"质价比"。

新宝骏RC-5/RC-5W的"质价比"还并未止于设计，同时更表现在了方方面面。比如配置上，新宝骏RC-5/RC-5W除了常规安全和便利性配置均是应有尽有，处于同价位精品国产家轿中主流的水准之外，它们标配了行业领先的新宝骏车联网，将精准而快速的语音操控、远程控车等智能科技直接带入了5.98万的最低门槛的车型上。在此基础上，新宝骏RC-5/RC-5W更将许多B级车中高配车型都未有的L2级自动驾驶辅助，配置在了10万出头的车型身上，从而使能让驾驶更安全、更舒适的智能驾驶科技也变得近乎触手可及了。

空间方面，新宝骏RC-5/RC-5W均有着2700mm的最大轴距，以及出色的空间优化，它们不仅并未因为价格不高而忽略乘坐舒适性，同时它们的实用性还都达到了同级领先的水准。其中，得益于采用的是掀背式车身结构，新宝骏RC-5相较于普通紧凑级轿车，就有着更容易取纳大件行李和物品的实用性。而RC-5W是在平直的尾部设计下，有着更舒适的头部空间，以及更强大的后备箱装载能力。

至于动力方面，新宝骏RC-5/RC-5W均搭载了1.5L或1.5T发动机，并在传动部分匹配有手动变速箱和CVT变速箱，它们除了普遍都有着开起来平顺的特点之外，得益于发动机和变速箱均是使用了成熟的技术，以及选用的是来自全球顶级供应商的配件，还有着出色的质量稳定性。特别是1.5T车型，其不仅门槛仅在8万左右，同时还实现了高效动力，既能爆发出147马力和250N·m的峰值性能，更有百公里油耗低至6.8L的经济性，从而很好地兼顾了驾驶激情和低用车成本。

总之，造型动感而精致、配置全面而智能、空间优秀且实用、性能出色又省油，新宝骏RC-5/RC-5W的品质之高已被彰显无遗。再配合上5.98万和7.28万的起步价，显然，新宝骏RC-5/RC-5W正是要用"同样价格配以同级最高的品质"来打动消费者，它们的"质价比"已几乎被拉满了。所以，面对5.98万的酷炫轿跑-新宝骏RC-5，以及7万就能买的最美旅行车— RC-5W，您还会选帝豪吗？还有理由选帝豪吗？