在我国，有两种汽车品牌曾被称为富人专属，其一是宝马，其二是奔驰。不过，随着我国的发展进步，奔驰宝马的“公信力”也不像以前那么大了。尤其是奔驰，最近几年时常因为质量问题登上热搜，导致其销量冲势大不如前。

奔驰在我国的影响力非同凡响

目前，市面上有70%左右的汽车专利来自奔驰。不仅是名气，其产品质量也是一流，曾是世界上第一大汽车品牌，在我国的汽车市场发展得非常顺利。根据数据显示，2017年，中国成为奔驰第一个销量突破60万的单一市场，一年赚了1400亿元。2018年则更夸张，奔驰全年销量231万台，中国市场占28%，是奔驰全球第一大市场。

从年初到今年4月，奔驰在全球的总销量为742809辆，同比下跌5.6%，但其在中国的销量为232050辆，同比上涨2.2%。在大环境如此艰难的情况下，奔驰在我国的销量逆势上涨，可见我国对奔驰这个品牌的偏爱。

但这样的偏爱并没有赢得奔驰的尊重，汽车频频出现质量问题

截止到8月份，奔驰今年已经发起了14次汽车召回，涉及80万辆汽车。因为汽车出现质量问题，大规模召回已是这几年很常见的操作。2019年，召回数量超过140万辆，远高于宝马和奥迪。到今年，规模最大的召回发生在6月29日，召回车辆总计668954辆。

奔驰不仅在中国的车辆出现问题，年初的时候，在美国也召回了75万辆车，原因是因为天窗出现问题。美国权威汽车质量研究机构数据显示，梅赛德斯奔驰的PP100（行业平均每百辆车问题数）为152，而宝马、奥迪的得分为123和136，奔驰的质量已经开始掉队。

并且，这次的大规模召回据说是因为我国的市场监督管理总局启动缺陷调查才被迫展开。也就是说，奔驰有可能早就知道汽车有质量问题。

奔驰正遭遇发展史上最大危机

7月23日，西方传来消息称，奔驰母公司计划裁掉3万人，以减少公司经营成本，同时正在考虑关闭部分海外工厂。据统计，奔驰母公司第二季度经营亏损达到了16.8亿欧元，差不多136亿人民币。

其实裁员之举实属无奈，毕竟遇到了年初特殊事件。奔驰的销量大不如前，亏损严重，再加上口碑受损，短时间内很难恢复。而且奔驰母公司的股价一直在跌，截止到7月24日，累积跌幅达到了20%，确实需要节省经营成本。不只是奔驰，宝马也在前段时间宣布裁员6000人，这是其2008年之后第一次裁员，想来今年的特殊事件对汽车行业的打击确实很大。

另外，因为质量问题，奔驰这些年的汽车销量与召回数量已经不在一个等级。2019在中国销量为70.2万，但召回车辆是其两倍还多，达到了145万辆。而今年才过半，召回车辆已经来到了67万辆，其在我国的销量为34.6万。问题车辆远超销售量，其质量问题已经不容小觑。

如果奔驰希望能在中国持续发展，需要改变的事情非常多，尤其是质量问题，毕竟这关系到生命安全，绝对不能儿戏。奔驰对于国内的受众而言确实很有影响力，但如果只想赚钱，其口碑也很难再次恢复过来，你们觉得呢？

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