奔驰S级跑车今年就停产了,让我们回顾它面世时的模样

今年初,梅赛德斯-奔驰官方宣布旗下的S级轿跑和敞篷车型将于8月正式停产,而且没有继任车型,全面让位SL级,最后一批订单已于今年5月停止接收。现款S级轿跑将成为这个系列的绝唱,也算是为其59年的历史正式画上了一个句号。

所以,今天我就和要你们分享一台奔驰的第一代S级轿跑---W111 280SE轿跑的改装作品。

带有飞机尾翼设计风格的奔驰初代轿跑

1961年2月,奔驰基于W111的第三代S级轿车底盘推出了首款S级轿跑车型---220SE。作为一款双门四座的大型豪华GT跑车,220SE轿跑和敞篷车型均搭载了一台M127的2.2升直列六缸发动机,最大功率120马力。和同时期的S轿车一样,220SE在一定程度上受到了当时美国汽车文化的影响,车身造型修长,并且带有飞机翼的设计风格。

充满了韵味的奔驰初代S级轿跑

另外,220SE同样也是首批应用安全车身设计的量产车型,其中包括全新的楔形销门锁和三点式安全带。另外,这款车型还首次配备了空气悬挂,独立悬架以及按照人体工程学设计的座椅。

经典的奔驰转速表

时间来到1967年11月,奔驰的220SE换装了M130的2.8升直列六缸发动机,这台发动机也就是今天的主角所采用的---奔驰280SE,最大功率160力。

修长车身的轿跑S级初代

奔驰280SE正面

当然,这位车主显然不是冲着性能去打造这台车的,独一无二的美学才是关键。当他拿到这台车的时候,虽然能够勉强行驶,但显然不能够被称作是一台精致的老车。于是,从里到外,从上到下,每一处细节的修复和打磨都花掉了他太多的精力。最后才有了今天重现辉煌的样子。

外八字的轮毂

外八字的轮毂

外八字的轮毂

车主是不会满足于单纯的修复,赋予一个现代化的姿态会使其更有味道。他找到了一套经典AMG的轮毂中心盘,然后重新定制了一套抛光的阶梯桶边。当借助空气悬挂使翼子板将轮毂完全藏进去之后,这台半个多世纪前的奔驰轿跑瞬间复活了。

奔驰280SE侧面照

我必须说,现在的人以现代的方式和个人的审美重塑这款复古的奔驰280SE,就是对这个系列最好的回忆。而这台奔驰280SE似乎也成功的躲过了本该淘汰的命运找到了真正懂他的人,带着这辆半百的老爷车见证奔驰S级轿跑的停产不免会感叹光阴似箭。

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