8月动力煤市场或将以小幅震荡运行
7月，煤炭价格浮浮沉沉，涨涨跌跌。月初强势看涨；中旬价格达峰，涨势收窄；下旬，价格逐渐回落，小幅下跌。现下8月已至，卓创资讯煤炭行业分析师荆文娟认为：“本月国内动力煤市场或将以小幅震荡运行为主，出现急剧上涨或下跌行情的可能性较小。”
动力煤先涨后跌
整体上涨
荆文娟分析道：“7月份，国内动力煤市场经历了先涨后跌的过程。”
从产地方面来看，鄂尔多斯地区各个煤矿依然按照核定产能领取煤管票，“倒查20年”专项整治对存在问题的煤矿责令停产，晋陕地区安全、环保检查常态，7月中上旬各煤炭产地价格以上涨为主，内蒙古、“三西”地区均为先涨后跌，但跌幅不及涨幅。进入下旬以后随着下游采购积极性回落，煤价出现下行，部分矿价格出现下调，但降幅较小，使得全月整体价格趋势仍以上涨为主。以鄂尔多斯5500大卡动力煤为例，截至7月31日主流坑口含税价350元/吨，较上月同期相比上涨10元/吨，涨幅2.94%。
港口方面，在产地煤矿生产受限以及进口煤收紧的支撑下，7月上旬港口煤价以上涨为主，进入下旬以后因下游电厂煤炭库存持续高企，需求不及预期，煤价出现下行。以秦皇岛港5500大卡动力煤为例，截至7月31日主流平仓价570~575元/吨，较上月同期相比上涨2.5元/吨，涨幅0.44%。
下游方面，本月上旬因主产区煤价上涨明显、发运情况一般，山东地区部分主力电厂电煤接收价格继续上调，涨幅集中在20~30元/吨；中下旬因电煤库存上升至较高水平，同时日耗表现仍较不理想，电厂补库积极性下降，个别电厂因达到满库水平暂停拉运市场煤，电煤接收价格多有下调，降幅集中在20元/吨左右。
从上述数据可以看出，坑口价格和港口价格差异显著。“差价主要是运输成本。”中国煤炭工业协会咨询中心主任汤家轩告诉记者，“我国由于煤炭产地集中在晋陕蒙新等地区，而消费端集中在南方沿海城市，因此煤炭价格不仅受供需影响，还与物流、运输成本有很大关系。”
根据中国煤炭运销协会日前发布的《2020年1~7月份煤炭价格指数运行情况及后期展望》，虽然过去7个月煤炭供需错配问题仍在，但在中长协合同制度以及“基准价+浮动价”的指数定价机制保障下，煤炭价格整体上运行在绿色区间。
进口煤涨势降温
限制仍存
自今年3月煤炭进口收紧，煤价经历了一个时期的看涨后，进口煤价格一直是关注重点。
海关总署公布的最新数据显示，6月份，我国进口煤炭2529万吨，环比增加323万吨，同比下降6.7%。上半年，我国共进口煤炭1.74亿吨，同比增长12.7%，比一季度回落15.7个百分点。
据卓创资讯煤炭行业分析师任慧云分析：5~6月，国内外市场波动幅度加大，价差尽管进一步扩大，但进口煤限制力度不断收紧，进口采购量缩减。进入7月后，煤炭进口量进一步衰减。根据CCTD中国煤炭市场网数据显示，截至7月27日，澳大利亚5500大卡至中国到岸含税价降至400元/吨左右。
7月国际三港动力煤价格指数涨跌互现。截至7月28日，澳大利亚纽卡斯尔港动力煤价格指数为50.76美元/吨，环比上期下跌0.41美元/吨，跌幅为0.80%；理查德湾动力煤价格指数为50.76美元/吨，环比上期上涨0.93美元/吨，涨幅为1.87%；欧洲ARA三港市场动力煤价格指数为50.50美元/吨，环比上期上涨3.72美元/吨，涨幅为7.95%。
“近期国内煤炭进口通关政策未有放松，华南多地进口煤现货资源已断货，进口煤船通关多需一船一议；本月中下旬国内终端招标计划较少，进口煤市场仍较为冷清。”任慧云认为，“国际煤价持续下行，且与我国内贸煤的价差进一步扩大，若进口通关政策放松，预计下半年进口量比上半年仍将有明显增加，2020年全年进口一定在3亿吨以上，上半年的控制努力将付之一炬。”
8月关注供需关系
动力煤市场或将小幅震荡运行
对于8月动力煤价格变化，荆文娟认为，应该将关注点落于供需端及进口端。
供应方面：进入8月份以后产地新一轮煤管票将重新发放，前期停产的煤矿将陆续恢复生产，且随着鄂尔多斯地区先进产能加快释放，煤炭供应有增加的预期。
需求方面：目前南方气温较往年偏低，民用电释放动力不足，且有长协煤的保障，终端用户对市场煤采购量有限，后期随着高温天气持续电厂耗煤将出现恢复性增长，需求有增加的预期。
进口方面：考虑到我国上半年煤炭进口量已达到1.74亿吨的高位，若进口政策放松则全年进口量仍有超过3亿吨的风险，预计进口政策放开可能性有限，后期仍需关注国内终端转向内贸采购情况。
“后期来看，近期南方下游电厂电煤库存整体处于较高水平，进入8月后主动去库存可能性较大，届时补库或仍将以长协煤为主，沿海煤炭市场下游需求仍将维持相对平淡局面；但若高温天气持续，部分没有长协保障的中小用户将有补库需求陆续释放。”荆文娟说。
记者：朱宇婷