當下汽車行業可謂是高度繁榮，市場競爭也越來越激烈，爲了滿足消費者們日益挑剔的眼光，汽車廠商們都在費盡心思地研發新技術和新車型，因此汽車更新換代的週期也不斷縮短。十年之前，一款車的市場生命週期基本在五年以上，而現在很多汽車廠商兩三年就會推出一款車的換代車型。不過汽車市場也有一些車型堅持多年不換代，卻依舊銷量火爆，可以說是“老當益壯”，下面就來介紹4款這樣的車型。

第一款：豐田漢蘭達

漢蘭達這款車大家都很熟悉，它是中型7座SUV市場的霸主，在國內風靡多年，市場熱度一直居高不下。現款漢蘭達誕生至今已有6年時間了，雖然動力系統和內飾設計都顯得有些“老態龍鍾”，但它的銷量依然火得不得了，不僅沒有任何優惠，而且部分地區現在都還要加價，如此硬氣的車型恐怕找不出第二款了。其實全新一代漢蘭達去年就已經在北美上市了，只是國產的時間遲遲沒有確定，國內消費者還得再等一等。

第二款：日產逍客

日產逍客稱得上是合資SUV市場的常青樹，它的第二代車型從2013年上市到現在已經7年了，期間雖經歷了改款，但整體的變化並不大，2.0L+CVT的動力總成用了很多年了，內飾造型也顯得有些過時。即便如此，日產逍客仍然還是市面上表現最爲突出的合資SUV車型之一，它在2019年的累計銷量達18萬輛，銷量遠超同級別的本田繽智、豐田C-HR等車型，由此可見消費者對它的認可程度之高。

第三款：大衆桑塔納

大衆桑塔納在國內風靡了三十幾載，伴隨了幾代人的記憶，是一款家喻戶曉的神車，而現款桑塔納從2012年年底上市到現在也將近8年時間了，其皮實可靠的形象已深入人心，因此銷量一直都很穩定，目前單月銷量基本都保持在一萬輛以上，不可謂不強勢。由於多年沒有換代，桑塔納的內飾設計看起來非常老氣和廉價，跟當下的市場主流格格不入，老的PQ25平臺也有些落後，加上現在的自主品牌已經崛起，桑塔納換代迫在眉睫。

第四款：哈弗M6

哈弗M6是長城汽車在2017年推出的一款緊湊型SUV，從上市時間來看，哈弗M6好像還很年輕，然而事實並非如此，哈弗M6其實是老款哈弗H6換了個名字而已，它本質上就是第一代哈弗H6。哈弗M6所搭載的1.5T發動機從2012款哈弗H6上沿用至今，它的內飾同樣也繼承了第一代哈弗H6的設計，所以說哈弗M6是一款名副其實的“老”車。在過去的2019年，哈弗M6累計賣出了11.9萬輛，頗有哈弗H6當年的風采！

總結：豐田漢蘭達、日產逍客、大衆桑塔納、哈弗M6這幾款車雖然多年沒有換代，但它們的實力依然不容小覷，經過長期的市場檢驗和自我完善，它們的品質已經非常成熟可靠，也積累了良好的口碑，所以還能夠得到這麼多消費者的認可。市面上像這樣多年沒有換代的車型還有很多，你還知道哪些呢？歡迎在下方評論區留言探討。