大家好，一天一款新车资讯，欢迎关注本期内容！虽然DS品牌在市场上，曾经可以和德系大众和日系三巨争抢市场，而且还是一款曾经的顶级豪华品牌。但是，DS也要认清楚一个现实，即便旗下的车型品质再强，但也难以掩盖它是销量炮灰的事实。一如DS9，虽然是车系中的顶级旗舰，但如果认不清目前国内市场的消费者到底想要什么的话，那在市场上的销量可是很难有所起色的，妥妥的一枚豪车炮灰。DS9上市后预计超过20万，又一款“豪车炮灰”？

在如今的汽车市场上，热门的豪华车品牌就是要比冷门车要更加吃香，但显而易见的是，DS9正是冷门豪车的典型，虽然新车暂时还没上市，但市场预计在未来上市后标定超过20万级的价格定位，虽然符合一款旗舰豪车的设定，但显而易见的是，这款DS9在未来上市后，根本不可能在豪车体系内以价格取胜。

那么，问题来了，DS9的产品力到底是强是弱？一款法系车的顶级旗舰，法国人倾力打造的实力之作，实力又能差到哪里去？DS9无论是外观造型的情调风格，设计用料的规格，都尽显欧洲奢华大气的浪漫情调，视觉体验感绝对爆棚，而且，法系的底盘调校有多么高调，就不用多说了吧？操控、安全不说独步天下，但也最起码是可以在同级竞争者的竞争中独领风骚的，一款实力差不多的豪车，配上一个合理到位的价格，你能说它差吗？

很明显并不能。消费者买豪车的原因并不是因为车好车坏，豪车品牌才是第一吸引力，其次才是所谓的车型品控和实力，而DS9最大的缺陷就是品牌影响力，甚至在国内市场上，根本不会认为DS9是豪车，以至于DS整体品牌在国内高端市场寸步难行，这就直接导致了一个问题：旗下品牌的价格定位只在10-20万级徘徊，哪家的豪车才卖这么便宜？

再者，DS入华的时间很晚，国内消费者根本不认同它的品牌文化，虽然已经在国内市场存活了一段时间，但还是会有人提出疑问：DS到底是啥？没有逼格档次不说，还不苦心研究中国人的消费观念，就成为了DS在国内发展的最大障碍。接下来，事情就简单多了嘛，市场不了解，消费者就不会选择，毕竟，市场选择豪车的最大诱因只有一点，品牌文化带来的感染力和亲和力。而DS，很明显并没有这种能力。

虽然DS也在不断的通过调整策略和产品定位，想要达到二线豪车的标准，但是，国内市场上对于二线豪车的容忍度本来就很低，能走出来的，到目前为止，也就一款凯迪拉克、雷克萨斯和沃尔沃，更何况，DS从来不被消费者认定为豪车，自然就更走不出来了，所以，你觉得一款名义为旗舰车型的DS9，还做出了超过20万级的价格定位，想要打开市场，估计不容易。

最后，DS的经销商也对它的忍耐，达到了极限，连年下滑的销量，让经销商巨大的投入没有相应的回报，一款没有销量利润的豪车，估计国内市场也不会太过欢迎。即便它现在拿出了所谓的顶级旗舰DS9，但如果搞不明白消费者真正要的是啥，那在市场上的销量概率并不会太好，与其如此死要面子活受罪，倒不如老老实实的承认自己是合资车，或许会更好一些，大家认为呢？DS9上市后预计超过20万，又一款“豪车炮灰”？本期内容就到这里，喜欢本频道内容的要多加关注和转发哦！