今年4月27日，江苏赛麟汽车公司前首席法律管理者乔宇东将公司董事长、首席执行官(CEO)及法定代理人王晓麟以实名报告，并对王晓琳虚假技术投资及侵吞巨额国有资产提出质疑。

根据乔宇东描述：王晓麟的行为无疑就是白手手套白狼国际欺骗。赛麟公司的四名外资企业股东一直被王晓麟实际控制，他们并使用虚假技术骗取投资66亿元人民币，欺骗了另一个国有股东——南通嘉禾，获得了公司的支配权。南通嘉禾共提供了66亿元人民币的资本，但由于王晓麟的大力阻挠，南通嘉禾一直无法履行国有资产出资人的职责，就连任免一名高管都没办法做到。

但王晓麟不否认的是，赛麟公司已花费近66亿元人民币(建设汽车厂30亿元，人工费及营销费用14亿元)，其余资金均用于制造汽车。但是这些钱还远远不够用！身在美国的王晓琳在接受《中国新闻周刊》采访时表示：“在中国制造汽车的新势力中，我们拥有管理财政的经验，是最省钱的公司，汽车制造没有数百亿投资是干不成事的。”

赛麟公司用了4年时间造车，但仅仅只用了整整一百天就"猝死"了。赛麟公司的两家工厂和上海分行被南通中院没收，干部职员辞职，赛麟公司倒闭。

"我没有责任！"王晓麟目前远在美国，拒绝返回中国，并被称为"汽车业的贾跃亭"。

从汽车分析家钟师的观点来看，赛麟汽车技术的源泉就是“美国技术有些，公司有些研究开发，设计公司要稍微做一些”。这与国内汽车公司的生产模式不同。拥有自己的品牌的汽车公司从模仿到转换为自己的品牌需要10年时间，合资的汽车公司从其他公司引进所有技术、型号及其他工艺在国内进行生产。还有纯电动车制造企业，是汽车制造的新力量。而赛麟汽车不具备以上的任何一点！

外部世界对赛麟公司的大规模市场营销支出印象深刻。2019年7月20日，在北京奥林匹克公园体育场，赛麟公司举行了众星云集的一场发布会。当时有报道称，这场高调的发布会耗资上亿元！王晓麟回应称，使用的钱不多，仅仅只是花费了6000万元。

与市场营销相比，赛麟公司的研发资金并不够用。田明表示：“SUV开发一般分3次进行，为了节约费用，只进行2次半。”田明的团队收购的时候，赛麟SUV已经生产了一款车型。他记得当他第一次看到这辆车的时候。“外形和80年代以前的别克非常相似。”

王军看来，赛麟从来都没有在认真造车，市场定位也不明确。“刚开始SUV地效仿是大众途观，后来王晓麟的效仿是保时捷的麦肯。它意味着我们必须对每一个性能参数进行再加工。田明觉得，“从对标售价20万左右的大众到60万左右的麦肯，赛麟汽车的定位一直在变化，也为此增加了不少费用。"

作为一个汽车制造公司，不认真造车，不认真经营自己的产业，而是穿着华丽的外衣招商，把钱放在自己的腰包里，这样的公司怎么可能有好的发展呢？