日前，法国制造商雷诺集团发布了最新一期财报。数据显示，雷诺在2021年上半年累计营收184亿欧元（约合人民币1523亿元），同比下滑34%，营业亏损额高达72.9亿欧元（约合人民币602亿元），亏损金额创下公司历史新高。据雷诺官方直指，业绩下滑主要受日产的拖累，并表示正在努力削减成本以度过难关，两家车企的关系再次陷入冰点。

雷诺ESPACE

雷诺上半年销量为126万辆，同比下降35%，产量为113万辆，同比下滑42%。副总裁克洛蒂德·德尔博斯（Clotilde Delbos）在业绩报告会上直言，雷诺巨额亏损的主要原因在于受到联盟伙伴日产汽车亏损的严重影响。他甚至认为，在亏损的74亿元的亏损中，有48亿欧元为日产汽车所拖累。

雷诺此番言论无疑让两家企业的关系再次跌落一个新的谷底。事实上，自2018年底发生戈恩事件以来，雷诺-日产-三菱联盟的日子落得一地鸡毛。当事人戈恩更是在发布会上指出，在其被捕后，日产-雷诺-三菱联盟每天亏损2000万欧元，累计亏损50亿欧元，要知道，雷诺还是持有日产43%股权的第一大股东，而后者在此前已经表示今年下半年将放弃支付股息。综合来看，雷诺把业绩下滑的锅归咎于日产汽车，也有一定的道理。

交出这样一份成绩单，对于新官上任的首席执行官卢卡·德·梅奥来讲，显然不是太好看。对于雷诺集团目前的颓势，卢卡·德·梅奥认为这并非不可逆转，在他的带领下，集团将和合作伙伴一起，一方面调整收缩，一方面严格控制成本。其中包括将车型产品数量缩减20%，同时在全球范围内裁员1.5万人。此外，该公司还将在2024年前把全球产能从2019年的400万辆缩减至330万辆，进一步削减不必要的成本支出。