据波音公司8月12日最新报告，波音在7月获得零订单，此外，再有43架波音737 MAX飞机被取消订单，被取消订单数连续第六个月超过销售数；截至目前，波音今年已有416架737 MAX飞机订单被取消。

报道指出，波音公司在7月份只交付了4架飞机——向法荷航和土耳其航空公司交付了2架787梦幻客机、2架货运飞机。此外，今年前7个月，波音净负订单为836架，其中包括该公司从积压待履行的订单中取消的订单。雪上加霜的是，该公司7月还宣布，将在四月裁员16000人的基础上，再解雇更多的工人。

波音公司连接受挫的大背景，是疫情蔓延下全球航空制造业的动荡局势。在像波音等大型航空企业均遭受重创时，中国的C919大型客机以及与俄罗斯联合研制的CR929客机则逆袭成功，一片欣欣向荣。随着中国航空技术的不断发展，不仅ARJ21飞机成功进入运营，首款国产大型客机C919的国产化率也达到了60%以上。公开数据显示，目前中国国产飞机订单总数已达1411架。

需要指出的是，据《中国商飞公司市场预测年报（2018-2037）》显示，未来20年中国市场预计将累计交付9008架客机，价值约9万亿元。这也意味着，随着我国飞机市场的壮大，这也进一步助推我国航空制造业的发展。

股价跌掉一个“茅台”

7月29日美股盘前，波音发布了惨淡的2020年二季度财报。公司在报告期内的营收为118.07亿美元，同比下降25%；亏损24亿美元，GAAP下每股亏损4.2美元；经营现金流为-52.8亿美元，和去年同期的-5.9亿美元相比压力显著扩大。

周二美股午盘，波音保持逾3%的涨幅，日内最高涨近6%，收盘或创7月15日以来最高。但过去一年，波音股价累跌超44%。

而今，那个巅峰时期市值超过 3000 亿美元的波音，只余下不足 1000 亿美元，市值蒸发约合人民币 15000 亿元，近乎于跌掉一个工商银行或贵州茅台。

加之疫情影响，百年波音正在遭遇史上最大的危机。

来源：金十数据 砍柴网