迄今为止，也许再也没有一款外来战斗机能够像俄制苏-27系列战斗机那样，对中国空军产生这么大的帮助和影响了。在中国空军最困难的时刻，苏-27系列战斗机不仅帮助中国空军度过了最艰难的时光，也帮助中国军用航空工业快速补上了在第三代（旧标）重型战斗机研制上的不足。

中国空军的苏-27SK战斗机

而随着歼-16重型战斗机的高调曝光，目前国内大部分军迷的目光都被歼-16重型战斗机所吸引，甚至有不少人将歼-16称之为中国最强的苏霍伊战斗机。但实际上，中国军用航空工业还曾研制过另一款，号称中国最强苏霍伊战斗机的“4++”战斗机，这就是歼-11D重型战斗机。

曾号称“中国最强苏霍伊”

歼-11D重型战斗机的命运可以说比较悲惨了，在中国空军获得歼-11B战斗机之后，中国军用航空工业就开始了歼-11D重型战斗机的研制计划。

根据中国军用航空工业相关研制机构一开始时的定位，歼-11D重型战斗机将作为中国空军最强的非隐身空优战斗机，定位是“4++”级别，主要作战任务就是配合歼-20隐身战斗机夺取制空权。即使是后来面临苏-35战斗机的威胁，歼-11D战斗机项目也没有马上放弃，而是选择和苏-35战斗机进行对比，意图取代苏-35战斗机在国内的地位。

当时要和苏-35进行对标

当时中国空军装备的歼-11B战斗机虽然也是一款空优战斗机，但是在机载雷达、航电系统和机身结构强度上仍然存在一些问题。而歼-11D战斗机则针对歼-11B战斗机上已经暴露出来的这些问题，进行了针对性的改进。

当时歼-11B性能上还存在一些不足

歼-11D战斗机在外观上最明显的特征，就是其机鼻雷达罩和中国空军其他歼-11战斗机不同，是倾斜布置的。雷达罩这样布置，主要目的是为了安装AESA机载雷达。同时，歼-11D还安装了先进红外系统、新型告警系统以及全新的电子战系统。

歼-11D的雷达罩特征明显

而在机体结构上，歼-11D的机翼内侧增加了新的外挂点，证明歼-11D的机体结构进行了特殊加强，以提升高机动情况下的抗过载能力。简而言之，此时的歼-11D，就像是一架专注于空优作战的歼-16战斗机。

机翼内侧增加了外挂点

但正所谓世事难料，随着中俄两国达成24架苏-35战斗机的引进协议，歼-11D战斗机受到了打击。本来歼-11D战斗机还有机会，不过在歼-11D项目快速发展的时候，中国空军其他主战装备也在快速发展。

首先，在深入使用苏-35战斗机之后，中国空军就发现苏-35战斗机的性能并不像俄罗斯所宣称的那么强大。中国空军在模拟空战中，就曾用歼-10C战斗机在近距离格斗空战中，“击落”过苏-35战斗机。

歼-10C面对苏-35时表现不错

其次，是歼-20战斗机的快速服役和完善，让中国空军发现了在现代空战中，第五代战斗机对第四代战斗机的巨大优势。这也让中国空军明白了，如果让歼-20的装备数量保持在一定的水平，那么完全可以减少对重型非隐身空优战斗机的依赖。

歼-20空战优势明显

让歼-20战斗机充当主动夺取制空权的主角，本身具备一定空战能力的歼-16重型战斗机负责对地攻击，歼-10C战斗机负责为歼-16重型战斗机护航或者执行国土防空作战。这一套基本作战方略，才是彻底断绝歼-11D战斗机出路的根本原因。

歼-11D现在的价值已经不大了

而随着歼-16D电子战机的出现，歼-11D战斗机在中国空军中已经基本上没有了生存空间，中国空军凭借手头已有的主战装备，完全能够发挥出比歼-11D更强的战斗力。所以，歼-11D重型战斗机对于目前的中国空军，已经没有了现实意义。

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