2019年,國內第一支參加WTCR國際賽事的隊伍騰空而出,那個自2019年以來,創立僅3年的汽車品牌,創下了國內乃至世界性的記錄。

領克,來自2016。它並不是呱呱墜地的嬰兒,它是沉澱已久的"冠軍"。

WTCR國際賽事只是主角的踏腳石,踏着這塊石頭,領克在WTCR賽事中,以624分的總成績取得了2019年WTCR國際賽事的年度冠軍。隨後,2019年的WTCR國際賽事在馬來西亞雪邦賽道正式宣佈落幕,而在這夕陽落幕之下,領克"冠軍"之路的太陽,纔剛冉冉升起。

屬於我們的冠軍

每個人心中都有冠軍。那些嘴裏總叨叨着"什麼時候我也能成爲冠軍"的人,在這一刻,得以滿足。

最新上市的冠軍版車型,是領克給予這個市場最好的回應。爲冠軍添一點色彩,爲觀衆注入一絲激情。最新上市的領克02/03家族的冠軍版,都在向我們傾述着,我們都是"冠軍"。

最新上市的領克02/03冠軍版不僅實現了多項配置和功能的優化,還滿足了我們對"冠軍"的各種幻想。全新的領克02/03採用了全新的"灰與黑"的配色,"灰"的色彩,代表着對開創冠軍生涯賽道的留念,也代表着對極致性能的追求。

全新的領克冠軍版車型也帶來了全新的"新生態車機系統",覆蓋了多個主流應用和全新的語音控制功能,並且還提供三種全新設計的液晶儀表主題。而作爲冠軍版車型,自然與性能色彩掛鉤,在駕駛模式中還加入了個性化的定製功能,與全新提供的儀表主題顏色雙雙聯動。

同時,領克所有的車機系統也將迎來升級,除此之外,"冠軍版"車型也配備了360°的全景影像與180°透明底盤的先進科技。

冠軍也需要細節,冠軍版的領克03採用銀灰色縫線設計與黑色蜂窩狀飾板做搭配,還加入了黑色外門把設計,而冠軍版的02在此基礎上,還額外添加了黑色行李架。

在動力上,冠軍的性能同樣不可小視。全新的02/03家族冠軍版搭載的Drive-E系列發動機,是獲得"沃德十佳"的性能標杆,並匹配了愛信的第三代6AT變速箱和7DCT的溼式雙離合變速箱。最大功率達到190Ps,最大扭矩爲300N·m。

而最能以性能命名的冠軍定製版領克03+,所搭載的2.0TDT5Drive-E發動機,帶來的350N·m的最大扭矩與5.9s的百公里加速成績,更是性能的最好證明。

兼顧性能,也許兼顧細節。冠軍定製版的領克03+則採用了啞光灰的配色,我更喜歡稱它爲"戰鬥灰",專屬的"03+Champion"標識,更將性能的辨識度提升一個檔次。

全新冠軍版領克家族也向我們說明了,冠軍,不單單隻屬於領克,更屬於我們。

屬於冠軍的俱樂部

性能不等於改裝,但改裝可以做性能的開端。汽車文化這個詞,在國內似乎總是不招待見,提及汽車文化,總有人聯想到改裝,而提到改裝,又有人聯想到炸街。

我們無法即刻改變每個人對這類事物的看法,但我們可以做到的,慢慢地去轉變人們對汽車文化的固有印象。現在的汽車文化早已不是所謂的炸街和五花八門的色彩拼接;時代在轉變,汽車文化也在轉變,潮流,個性的出現,.現如今的汽車文化才得以更上"一層樓"。

旨在傳承WTCR賽道精神,引領中國汽車文化的領克,在全新冠軍版領克家族公佈後,也正式成立了領克性能車俱樂部。作爲首家入駐中汽摩聯"中國性能車俱樂部"的會員,領克就像是性能的縮影,只需一眼就看得出領克對國內汽車文化的重視。

領克的洞察力強,強在它瞭解目前國內汽車文化的現況;領克的行動力強,強在它所做出的行動。賽事只是領克行動的開端,而性能俱樂部,回應出了領克對國內汽車文化的重視。

這不僅僅是性能的俱樂部,更是屬於冠軍的俱樂部。

屬於領克的冠軍

性能可以分很多種,冠軍,也不止一個。冠軍版的意義不僅象徵着領克在WTCR賽事中取得的冠軍成績,它更象徵着領克從青蔥歲月,走向"冠軍"的光輝歲月。

時代瞬息萬變,騰空而出的領克所帶來的回應與時日不同,領克取得的不僅是業界給予其極高的認可,更滿足了對冠軍和性能所幻想、所追求的每個人。

正如領克CyanRacing車隊中的車手泰德·比約克在開賽前說過一句話——"贏必此時,別無他日。"此時此刻,冠軍版領克家族的到來,已贏在此時,而屬於領克的冠軍,也同樣,贏在此時。

這是屬於領克的冠軍,這更是屬於我們的"冠軍"。

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