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By：吴越大王

如果你想买个SUV，需要它动力强、配置高，空间不错、安全性好，而且还是个四驱……最重要的是，预算还挺紧张……

这种又长又矛盾又没预算的选车问题，往往只有【别克昂科威】这一个答案。

关于这款车其他方面，比如动力、驾驶感受、油耗等，我在很多路试笔记中都写了，大家可以各显神通自行搜索。

我们就简单罗列下这台“并不是很高配置”的四驱豪华型昂科威，到底有多少眼花缭乱的配置：

要想上车，先摸把手：四门无钥匙进入，这台昂科威配了。

原厂没有脚踏板，但4S店不会放过这个机会。大部分诺诺经手的昂科威都有这个配置。

实用性自然不用提，光是看造型，我就觉得脚踏板必须装。

不信你看官图，那光秃秃的侧面真是圆滚滚……

车标是平的，这往往意味着背后是个ACC雷达。

ACC雷达同样提供碰撞预警功能。昂科威的仪表开机时就会说明：自己只有报警功能，不会帮你踩刹车。

仪表台上的这个槽，就是报警灯，我就不给大家尝试了，比较危险。

而仪表台上的不止报警灯那一个槽儿。副驾驶这里还有个塞信封、卡片、钱包和手机的储物槽。实用性很不错，就是塞东西进去后，观感不好，有种强烈的车主不讲究整洁卫生的既视感。

主机还是那个主机。

只是这台车的导航可以自己设置，不需要给安吉星打电话了。

在车机一侧，分布着几个小功能按键。

当然了，在别的车上，这些可能都是卖点。但在别克车上，这些真不稀罕。

驾驶员的右手一般都很忙，所以ACC巡航功能由左手代劳操作一下。

这车的手动加减挡功能“藏”得挺巧妙，我愣是开了好几台车才发现。

这个段子我都没好意思跟我同事讲，嫌丢人。

座椅加热的季节已经过去了，该吹屁股后背了。

为了追求好视野，SUV坐姿较高。又为了方便坐姿较高的驾驶员支棱胳臂，所以扶手箱就必须高耸起来。

这就造成一个副作用——扶手箱太深，东西放里面不好拿——当然，传统思维里，这应该是“容积大”，算优点。

通用是世界上比较早的提供车载通话服务的厂商，平时搞个导航、搜个路况，危急时报个警，安吉星都能代劳。

安吉星就俩缺点：一是需要续费，二是听不懂山东话。

我和收购顾问产生争执：他们认为这车是2016款，而我发现它有主动降噪的麦克风，但这个是2017款的配置。

所以……您买下这车后，自己回去研究吧！我们暂时就按照2016款定价了。

虽说车子跑了7万多公里，但主驾驶座椅成色，我个人觉得还是不错的。

主驾驶安全带扣是自锁式的。

在发生碰撞时，这个安全带扣会锁死上下两截安全带，充分保护胸腔和腹腔。

如果您肚子或胸比较大，建议关注下这个配置，否则身体所受伤害将大于那些扁平身材的人们。

在昂科威出道以前，这个价位的SUV第二排都是A级小车水平。昂科威算是打破了这种平衡。

腿部空间达到20cm左右。

而且它还允许调节后排座椅前后。

只是遗憾的是，前面两张图已经展示了昂科威最大的腿部空间了。

说到这里，我们已经罗列了很多配置、功能，足以见得昂科威用料实在、配置给力。

所以大家也别要求太多，后排就不给安排那么多功能，大家也别见怪。

作为一款四驱SUV，能把后排地板做到纯平……昂科威真懂我心啊！

我觉得光是这一点，这车就值得一买。

后尾门自然是电动的。

而且开启角度可调，调节按钮在主驾驶门板。

后备箱有后排座椅一键放倒的拉手。拉手的塑料保护膜还在，足以见得平时用的不多。

后备箱里还有12V电源口。这也是很多旅行车、SUV和轿车的区别所在。

先开后备箱底板，你还能找到很大很多的储物盒。拿开储物盒才是昂科威的备胎。

昂科威远远说不上完美，但它就是什么都想沾点儿边——无论是配置、动力还是安全性、驾驶感受，甚至驱动形式，它都在自己的成本范围内努力做到最好。

换个角度来说，这倒是个风味不同的“中庸之车”。

【车辆信息】

车型：别克 昂科威 2016款 28T 四驱豪华型

排量： 2.0T

变速箱： 自动

上牌时间：2016-5

表显里程：7.14万公里

新车指导价：29.99万

售价：15.2万

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