8月12日上午,隨着最後一節軌排的組裝、起吊,並穩穩落下,杭海城際鐵路全線軌道鋪設圓滿完工,實現“軌通”。據悉,杭海城際鐵路今年年底前將迎來全線“電通”和聯調聯試,明年就將通車運營。

杭海城鐵完成最後一段鋪軌

這意味着杭州西湖與海寧皮革城之間的距離,將因爲杭海城際鐵路的建成,縮短成一張地鐵票。

杭海城鐵建設進入收尾階段

有望與杭州地鐵實現“一卡通”

杭海城際鐵路線路全長48.1km,設站13座,目前建設餘杭高鐵站-浙大國際校區站(含)段,其中浙大國際校區站至碧雲站區間及碧雲站因涉及與規劃滬嘉蘇鐵路銜接,暫時緩建。

在完成各項準備工作後,杭海城鐵於2019年5月16日開啓軌道鋪設施工,歷經15個月,在餘杭高鐵站-長安鎮站、長安鎮站-斜橋鎮站、斜橋鎮站-浙大國際學院站三個區間內共鋪設軌道93km(含車輛基地)。

杭海城際鐵路“軌通”標誌着項目建設全面進入衝刺收尾階段,爲今年年底的“聯調聯試”提供了堅實保障。

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截至今年7月25日,杭海城鐵項目累計完成投資111.8057億元,佔總投資概算的78.78%。

值得一提的是,在此前杭州都市圈一體化發展新聞發佈會上,海寧市相關負責人曾表示,杭海城鐵將與杭州地鐵實現一票制、站內換乘。

杭海城鐵列車

目前,杭海城鐵接入杭州地鐵線網票卡碼種類、票務優惠政策等線網問題,均已在研究討論中。待杭海城鐵開通後,杭州市民只需購買一張地鐵票就可以從西湖邊直接坐到海寧皮革城買皮草了。

鹽官站效果圖

鹽官站設計靈感來自於錢江潮,外觀採用鋼結構屋面直接落地佈置,鋼結構立面呈波浪狀,營造一種連綿起伏、輕靈律動的建築波浪感意境。

浙大國際校區站俯瞰

斜橋站俯瞰

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來源:都市快報

編輯:陸海旻

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