在8万级SUV细分市场中，长安CS35 PLUS和新宝骏RS-3向来都是年轻人的首选车型。它们凭借在质量、颜值以及整车配置等多方面的出色表现，已经成为当下该细分领域中的爆款车型。但处在同一价格区间下的产品，必然会存在市场竞争，并且在这两款SUV之间必定会产生出一位优胜者。今天，我们就将这两款SUV进行综合比较，看看是长安CS35 PLUS更强，还是新宝骏RS-3更优秀。

（新宝骏RS-3）

首先，从年轻人最注重的第一印象来看，长安CS35 PLUS和新宝骏RS-3都是极具个性的车型。其中长安CS35 PLUS整体设计更偏向于硬派风格，就笔者个人来看，这款SUV还是算不上年轻人专属，因为从造型上来看，长安CS35 PLUS略显老气。

（长安CS35 PLUS）

新宝骏RS-3则有不同，由于该车本就针对年轻人进行设计，所以从造型来看，新宝骏RS-3更加年轻、时尚和潮流。无论是该车使用的分体式大灯、星辉矩阵格栅，还是使用的套色车身、拼色后视镜，都能够体现出这款SUV对年轻人审美的重视。所以从造型设计来看，长安CS35 PLUS更为沉稳，而新宝骏RS-3更加年轻。

除了颜值是年轻人最注重的方面，智能化用车体验同样是互联网社会下，一款汽车必须具备的基本素养。在这方面，长安CS35 PLUS的表现就略显不足了，因为该车从中配车型开始才配备主流的车联网系统。不过好在该车搭载的梧桐车联网，在流畅度和功能丰富程度方面的表现都还不错，诸如语音控制、远程控制以及第三方生态接入等，该车都有出现，能给用户带来一定的便利。

反观新宝骏RS-3，由于新宝骏本就是智能汽车先导者，所以毋庸置疑的是，智能科技乃是新宝骏RS-3的拿手好戏。新车从最低配开始，就有配备同级领先的新宝骏车联网。该车联网具备领先传统车联网20倍的运算能力，以及领先传统车机100倍的启动速度，所以在使用的过程中，效率会提高不少。与此同时，该车联网系统与限制性很多的传统车机很不一样，新宝骏车联网给到用户十足的个性化设置，将手机与车联网无线连接后，手机上的APP便能投屏到车机上，你所收藏的歌曲、常走的导航路线等等，都能"移植"到该车机里。同时该车联网系统，还内置大量免唤醒词汇，所以在使用语音控制功能的时候，不用像长安CS35 PLUS那样用"你好"进行唤醒，使用效率很高。

显而易见，在智能网联的全面性，以及功能的丰富性、系统流畅度方面，新宝骏RS-3要比长安CS35 PLUS更加出色。

考虑到大多数年轻人对一款汽车的动力都会提出一定要求，所以最后一项我们就进行两款车的动力性能对比。其中长安CS35 PLUS分别搭载的是1.6L、1.4T发动机，分别具有最大功率128马力、158马力，最大扭矩161牛·米、260牛·米，具体表现在同级车型中属中上水准。而新宝骏RS-3则分别搭载1.5L、1.5T发动机，具有最大功率99马力、147马力，最大扭矩143牛·米、250牛·米。从数据来看，显然长安CS35 PLUS和新宝骏RS-3乃是处于伯仲之间，都能满足用户的多样化需求。

因此，综合来看，年轻人最为注重的外观颜值、智能科技，以及动力性能三个方面，长安CS35 PLUS和新宝骏RS-3的表现都比较出色。但是，从以上对比也不难看出，新宝骏RS-3的确要比长安CS35 PLUS更懂当下年轻人的喜好。毕竟以上三个方面中有两个方面，新宝骏RS-3都有更具有优势，并且相比顶配已超出10万的长安CS35 PLUS来说，顶配不足10万的新宝骏RS-3也更有诚意。如此也就不难看出，新宝骏RS-3才是8万级SUV中的首选。