当前SUV市场可谓是百家争鸣,大大小小的品牌都在这个市场当中投入了“重兵”,毕竟面对如此庞大的消费群体,各个企业都想分得一杯羹。近年来,随着SUV市场竞争日趋白热化,催生了一批精品车型,有像吉利博越Pro、长安CS75 PLUS这样的热门SUV车型,也不乏启辰星这样的后起之秀。定位为A+级SUV头等舱的启辰星,与之相比,竞争力如何呢?下面就让我们通过对比启辰星-星睿版和长安CS75 PLUS自动尊贵型,看看启辰星到底有何过人之处,为何能做到上市即热销?

外观对比,启辰星更符合主流审美

通常而言,外观是获得消费者好感的第一要素。而在“吸睛”上,采用全新“混元美学”设计理念的启辰星做的很到位。V-Galaxy星空前脸,整体饱满且富有张力,多边形中网镶嵌了“星钻式”点缀,提升了档次感。V型镀铬饰条是启辰的家族元素,在启辰星上依旧得到了延续。LED大灯线条硬朗,日间行车灯逐渐点亮的过程仪式感满满。车头两侧翼子板隆起,营造出宽体的视觉效果,使整车看上去更有力量感。

19英寸双五辐轮毂在黑色喷漆的基础上还采用了切削工艺,对运动气质的增强很有帮助。车辆的B/C/D柱均为亮黑色,营造出悬浮车顶的既视感。

尾灯采用了时下最流行的贯穿式设计,不过启辰星在贯穿式尾灯的两侧还加入了类似“回旋镖”的设计,让车尾看起来更加动感。顶部的V型高位刹车灯与车头的镀铬饰条相呼应,更有新鲜感。

长安CS75 PLUS的设计风格也是个性鲜明,采用了长安品牌PLUS系列车型的最新设计语言,整体给人的感觉很时尚,车头的纺锤状中网以及两侧的通风口造型冲击力十足,车身侧面双腰线设计从车头向车尾扬起,侧裙位置的红色饰条烘托运动氛围,但车尾并没有采用贯穿式尾灯设计。

当下,追求新鲜感成了消费者的“刚需”。在这一点上,启辰星更戳中需求——不同于采用了与CS95等车型相似设计语言的长安CS75 PLUS,启辰星从宇宙星空汲取灵感,外观设计完全摆脱了以往启辰车型的设计思路,不再拘泥于居家风格的它让人耳目一新。因此,外观上,启辰星更能博得年轻消费者的好感。

启辰星的内饰设计讲究极简,但又不失豪华感。车内巨大的15.6英寸竖置中控屏幕几乎抢走了所有目光,并且12.3英寸的全液晶仪表盘还能与之联动,展示的信息内容非常丰富。车内仅仅保留了极少的物理按键,大多数操作用一句语音指令就可以搞定。前后排的座椅都很宽大,内部填充物也非常柔软,乘坐的舒适度非常高。此外,顶配和次顶配车型上配备的护颈航空头枕体验相当好,顶配的女王副驾更是一大亮点。

内饰对比,启辰星更有亮点

长安CS75 PLUS的内饰跟启辰星相比则是完全不同的设计风格,仪表和中控屏幕是长安惯用的横向布局,中控台的层次感非常强烈,很好地兼顾到了运动感与豪华感。1.5T 自动尊贵版车型采用的是7英寸液晶仪表,中控屏幕为12.3英寸,功能非常全面但是不支持CarPlay,算是一个小小的不足之处。

空间对比,启辰星更胜一筹

就两款车型的车身尺寸而言,在同级别中也都算是拿得出手的。但是,从国内消费者对空间消费需求的角度来看,启辰星更占优势。启辰星的车身尺寸为4691/1905/1706mm,与长安CS75 PLUS的4690/1865/1710mm不相上下,但启辰星拥有2756mm的超长轴距,比长安CS75 PLUS的2710mm足足多出46mm,这就为打造超大车内空间奠定了基础。

基于车内充足的空间,启辰星第二排采用了纯平地板设计,配合超过1.9米的车身宽度,更利于后排乘坐三个人。后备厢空间也是启辰星的一大优势,官方标称的后备厢最小空间也达到了700L,而启辰星的最大容积则可以超过2056L,这样的储物空间无论是日常出行还是偶尔载货,都可以轻松满足。长安CS75 PLUS的储物空间为620-1450L,相比之下,启辰星更胜一筹。

配置对比,启辰星更全面

启辰星搭载的启辰智联系统4.0,在科技、交互、智趣、网联等方面实现了大幅度的升级。配备了15.6英寸智能中控大屏+12.3英寸液晶仪表盘、AR实景智能导航、业内首发的全车四音区语音交互、W-HUD智能领航抬头显示系统等丰富配置。而且可轻松实现爱奇艺在线视频&车内K歌、旅行方案规划、旅行途记分享、票务预订和美食预约、汽车云支付等功能,帮助用户在旅途中享受到最丰富的娱乐生活,充分拓展了用户的便捷出行空间。

长安CS75 PLUS的配置也很出色,但相比启辰星,还是差了一点儿。例如启辰星有更大尺寸的仪表盘、中控屏,此外像并线辅助、车道偏离预警系统、倒车车侧预警系统等智能驾驶辅助系统配置功能都是长安CS75 PLUS所不配备的。舒适性配置方面,启辰星亦更为完善,更突出了人性化设计,配备了手机无线充电、空调等配置。总的来说,相比于CS75 PLUS,启辰星的车内配置表现更为全面。

动力对比,联盟技术背书,油耗更低

在雷诺-日产-三菱联盟技术的加持下,启辰星的动力系统十分出色。除高品质变速箱外,启辰星搭载的全新1.5T涡轮增压发动机,是雷诺-日产-三菱联盟体系内研发的最新一代发动机,采用了业内最新350bar高压直喷系统+电控式小惯量涡轮增压技术+进排气连续可变气门正时技术+高滚流燃烧室设计,最高热效率达37.1%,最高功率达190匹,实现了高性能、高燃油经济性和低排放的高度融合, 动力傲视市面上主流的1.5T发动机,甚至超过部分豪华品牌的2.0T发动机,动力更充沛。并完美匹配同级领先的48V轻混技术,实现了6.1L/100km超低油耗,根据多位启辰星车主的用车数据,启辰星的实际百公里油耗大概为5.8L/100km左右,而长安CS75 PLUS实际综合油耗高速为高达7.5/100km,相比之下,启辰星用车经济性更突出,而且上路也更加平顺,让您起步快人一步,轻松领跑。

启辰星的底盘也是基于集雷诺-日产-三菱联盟的国际视野、技术优势和严苛标准于一身的VSA智能模块化架构打造的,专门针对中国市场的工程开发标准和中国复杂路况的精心调校,实车经历了覆盖“三高”-高温、高寒、高海拔等全国各种严苛环境区域的测试。而且横向稳定杆的前后全独立悬架和良好的车身侧倾控制,保证了启辰星在各种弯道及变道中的平顺性,加上安装了支架的高强度铸铝车轮可有效减小颠簸路面的冲击,加强版的前减震器安装点实现同级最强减震器垂向刚性动刚度,能有效过滤振动提高稳定性,即使在中国常见的坑洼等较差路面,也能保证良好的乘驾舒适性。升级版的转向EPS调节,可全方位多场景匹配,真正实现了低速轻便灵活,高速安心舒适,确保驾驶质感,轻松实现操控性和舒适性的完美平衡。

长安CS75 PLUS搭载的也是1.5T发动机,动力组成还是不错的。不过启辰星在48V轻混的辅助下,在低速动力表现会优于长安CS75 PLUS。油耗方面,长安CS75 PLUS官方给出的数据是6.7L/km,启辰星官方油耗数据是6.1L/km,相比之下,启辰星油耗更低,用车经济性更高。

在视觉化审美流行的当下,虽说不同的设计将吸引不同的审美群体,但启辰星在追随潮流设计元素的同时,又不失新鲜感、原创度和个性,设计层面启辰星更符合主流审美。而且国内消费者注重的汽车消费利益点,如配置水平、空间表现以及燃油经济性等,启辰星亦更占优势,它更有成为“爆款”的潜质。此外,启辰星可以做到商用家用两不误,而且价格亲民,当下入手,绝对不亏。

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