火星，一直有着“地球的孿生兄弟”的外號。從上世紀六十年代美國，俄羅斯，歐盟等國有嘗試去探索這顆神祕的星球，而其中就只有美國成功，當然現在各國也都在致力於火星的探索。而我們中國從改革開放之後在航天領域一直落後於世界，而如今我國已成爲航天領域的大國。

就在2020年7月30日50分，美國NASA製造的毅力號火星車由一枚宇宙神五號-541型火箭在卡納維拉爾角SLC-41工位點火升空，而早在“毅力號”發射之前，美國就已在火星部署索傑號，勇氣號，機遇號，好奇號。而此次發射的“毅力號”繼承了“好奇號”的很多設計，比如說車體設計。

毅力號

航天事業一直都是一個燒錢的事業，美國的“好奇號”共計投資25美元，如此的耗費耗費不得不讓NASA省着用，而此次研發的“毅力號”火星探索車起初的預算被限定在10億美元。因爲有“好奇號”的成功經驗，所以在用材方面可以降低預算。但是最後說完現實情況就是此次的“毅力號”耗資還比“好奇號”多了2億美元，共花費了27億美元還不止，用這筆錢可以換27架F-35或者殲-20。

好奇號

與之相比的印度，在2013年發射的曼加里安號探測衛星，雖然只是繞火星，但是整個項目耗資不到一億美元。當然印度的監測衛星使用的是NASA的探空監測網，所以也算不上是獨立探測火星。如果要想獨立的話不管是在技術還是在耗資上都是巨大的。

曼加里安號

大家都應該知道7月23日的文昌衛星發射場發射的火箭了把，沒錯，那個就是“天問一號”繼探月項目後的火星探索工程。現在“天問一號”正繞月球軌道加速準備向火星進發，預計在2021年到達。如果成功，中國將成爲繼美國之後第二個在月球進行探索的國家，回想過去的我們，別的國家封鎖對中國科技的技術支持，走到現在全憑我們自己的摸索。

天問一號

那作爲和美國同年發射的火箭，那我們的“天問一號”項目耗資多少呢？從官方透露的數據來看，此次的“天問一號”相較於“嫦娥二號”不管是平臺工作能力，繞月去往火星行程都有很大的提升，而“嫦娥二號”的投入大概是在15億人民幣左右，所以“天問一號”的總投入大概在30多億人民幣左右，換算美元的話大概5億美元，而且這只是“天問一號”的研發成本。由此可見中國的航天事業真的是精打細算。