1971年7月30日，一架全日空的波音727客機從北海道札幌千歲機場起飛，目的地是東京羽田機場，整座飛機上共有155名乘客和7名機組成員，其中122名乘客，是二戰戰死日軍的家屬，他們剛剛在北海道參加完一個追悼活動。

這天天氣很好，飛機上的乘客們有說有笑，很快，飛機就攀升至28,000呎的高空，穿梭於雲間，讓人看了心曠神怡，此時的他們萬萬沒想到，在接下來的幾分鐘內，會命喪於此。

就在乘客們欣賞風景的時候，兩架日本自衛隊的F-86戰鬥機緩緩靠近，兩架飛機的駕駛員，分別是31歲的教練隈太茂津，22歲的實習生市川良美，當時他們根本沒有注意到，自己已經進入了民航的空中航線，特別是實習生市川良美，他正駕駛着戰鬥機在自由翱翔。

就在他準備來個轉向飛行時，波音727客機緩緩從他身後駛來，旁邊的教練隈太茂津甚至來不及發出警告，市川良美駕駛的戰鬥機就已經狠狠撞向了客機的尾翼，伴隨着一聲巨響，兩架飛機同時快速下墜。

市川良美的反應速度特別快，第一時間解開安全帶跳傘，並毫髮無傷地跳到了附近的稻田裏。而客機上的人們就沒有那麼幸運了，飛機直接在5000米的高空中燃燒解體，162人全部遇難，而且客機的殘骸還砸傷了一位80多歲的老太太。

由於事發時正是白天，天氣還特別好，無數人親眼目睹了這一幕，還有人拍下了這個畫面，只見飛機被烈火包圍，人們如同黑點般墜落，這個畫面成爲目擊者一生的心理陰影，很快，警方便逮捕了市川良美和隈太茂津並展開調查，而這起空難也成爲當年日本國內最嚴重的空難（直到1985年123號航班空難，520人死亡事故發生），在日本國內引起了巨大的轟動。

最終法院以疏忽致死和違反航空法安全飛行罪起訴二人，一審判決隈太茂津4年零8個月、市川良美2年有期徒刑。162人遇難，肇事者竟然只被判處4年零8個月的有期徒刑，日本市民表達了憤怒之情。

然而就在大家希望能夠加重處罰時，兩個肇事者竟然均不認罪，並且還上訴了，更令人喫驚的是，最後日本最高法院以“主觀意識並未有致死情節”和“草率規劃的上級培訓，被告無法拒絕接受上司的培訓命令”，而改判市川良美無罪，隈太茂津減刑至2年。

一石激起千層浪，各路媒體紛紛批判此事，然而兩個當事人卻躲了起來，替他們“背鍋”的，則是他們的頂頭上司，最終，日本防衛廳長官和航空自衛隊幕僚長雙雙辭職，這件事才漸漸平息下來。

後來人們自發來到客機墜落的現場，舉行悼念活動，日本也將這片森林改名爲“慰靈之森”，作爲警示，時至今日，羣衆都會在飛機失事當天來此悼念。