1951年底，爲了打破美軍的空中封鎖，志願軍不得不派出毫無作戰經驗的空軍出戰。如果要做個比較的話，此時的美國空軍都是老司機，而志願軍飛行員都是實習生。從外型上也容易分辨，美軍飛行員因爲長期吸純氧，很多人都是禿頂，而志願軍飛行員一個個都頭髮濃密，一看就是新人。這種情況下，空戰怎麼打呢？第一個擊落美軍戰機的志願軍飛行員李漢一語道破真諦：按陸軍的打法來！

李漢（右一）的飛行大隊

此時的志願軍空軍，是一支年輕的不象話的隊伍，部隊組建不到2年，全部人員的平均年齡不到20歲，飛行時間只有200小時，在噴氣式戰鬥機上的飛行時間，沒有一個超過20小時的。他們纔剛剛完成了雙機編隊、4機編隊的飛行訓練，8機編隊還只飛了兩三次，空中機動動作一多編隊就會散。

同時期的美軍飛行員許多參加過二戰，飛行時間都有兩三千小時，在噴氣式飛機上的飛行時間，最少的都有500小時。並且美軍可以輕鬆的完成16機編隊和32機編隊，這意味着一旦交戰，美軍不但質量碾壓，數量也佔絕對優勢。

但時間已經不等人了，剛剛參戰的志願軍，每天頭上都有900架以上的敵機狂轟濫炸，參戰的1300輛汽車，只一個多星期被炸掉了600多輛。4萬多人的38軍，竟然只剩12輛汽車保障後勤供應，而美軍一個師就有3800輛汽車。

在這種情況下，什麼規矩都得靠邊站。飛行員還沒有拿到駕照？先無證駕駛！飛行員還沒有學過空戰？先自由發揮！飛行員還不會大機羣作戰？先各自爲戰！就這樣，實習生和老司機發生了激烈的碰撞。

志願軍空軍不少人還是無證駕駛

1951年1月29日，空4師10團28大隊大隊長李漢，率領兩個4機編隊在定州以西的空域遭遇美軍戰機，對方是一個8機編隊，這是志願軍空軍的第一次升空實戰。

27歲的李漢還只剛剛完成了噴氣式戰鬥機的飛行訓練，還沒有開始進行空戰訓練，但李漢絲毫不怵。他事後回憶道：

“我是陸軍出身，14歲參加革命，跟鬼子拼過刺刀。空戰我不知道怎麼打，但陸戰我知道，看到敵人衝上去就完了！”

正是憑藉這股“衝上去”的勇氣，李漢駕駛飛機向美軍戰機迎頭衝去。從5000米的距離上一口氣衝到了1000米，李漢仍然絲毫不讓，米格15雖然不是超音速，但1000米也就是兩三秒鐘了！這下美軍戰機徹底慌了神，這是要同歸於盡哪？

終於在最後一秒，美軍戰機再也堅持不住了，一別機頭讓了過去，兩架飛機擦身而過。這一讓，美機編隊的隊型就散了，一個8機編隊頓時被衝得七零八落。美國人可能做夢也沒想到空戰是這麼打的，還是先逃命要緊。

李漢一側機身，切進美機的飛行路線。對方果然老練，急速翻滾下降，李漢緊追不捨，一直追到離敵機只有300米，終於將對手套進瞄準光環。開炮！壓抑了百年的怒火隨着炮彈激射而出，直打得敵機凌空爆炸，年輕的人民空軍首開擊落敵機的紀錄。

被擊落的美軍王牌飛行員戴維斯的手槍和狗牌

繼李漢之後，年輕的王海、劉玉堤、趙寶桐、孫生、韓德彩、張積慧紛紛在空中和美軍拼起了刺刀。抗美援朝期間，志願軍空軍共擊落敵機330架，擊傷95架。清川江以北到鴨綠江的6500平方英里的區域被美軍第5航空隊稱爲“米格走廊”，美軍轟炸機再也不敢輕易進入了！