这篇文章的主角,是一辆被网友们称为小号奔驰GLE的SUV,它就是全新的2020款奔驰GLA,文中是它的200车型,指导价30万出头,和2.0T的本田冠道以及日产楼兰处于相同的售价区间内,它会不会更值得选择呢?我们来分析一下:

车子长宽高尺寸为:4417mm,1834mm,1610mm,轴距为2729mm。

外观方面,现在的全新GLA使用的现在奔驰最新的家族式设计语言,和自家的大哥GLE等车型,有着不少的相识感觉,怪不得这车被网友们称为小号奔驰GLE。

像是新的前后灯组设计,搭配更加厚重的包围以及更高的车身,都让它看起来更有力量感,但是毕竟尺寸摆在这里,真的和冠道以及楼兰比起来,气势还是有不小差距的。

车内设计使用的现在奔驰主流的家族式设计语言,和奔驰的A级以及B级的感觉差不多,档次感还是有些的,但是相对于本田冠道还是差点意思,不过比楼兰好看一些的,配置上比不上同价位的冠道和楼兰。

座椅使用的运动型设计,看起来比较普通,坐起来包裹感还行,乘坐空间方面,实实在在的说啊,没有比老款大多少,肯定没法和冠道以及楼兰比了。

尾箱的常规进深0.78米,最大进深1.62米,算是够用。

动力方面,国内的GLA主销车型,使用的1.3T的涡轮增压发动机,在现在的奔驰低端车里服役一段时间了,200车型,使用的高功版1.3T,最大马力163匹,最大扭矩250牛米,参数还不错,搭配的7速双离合变速箱,零百加速时间9秒,一个还算够用的表现,比同价位的冠道以及楼兰弱一些。日常开起来,毕竟参数摆在那里,在前中段的加速区间内,整体的加速表现还是很够用的,超车啥的都不费劲,相对于老款的1.6T车型的动力差距也不大,而且整体响应速度也要比老款GLA更好,不过毕竟排量摆在那里,时速超过80km/h后的再加速能力就比较弱了,更不要说排量更大的冠道和楼兰了,只能说可以接受,7速双离合变速箱的表现也是不错,整体的平顺性够好,低速区间基本也没啥顿挫感,虽然肯定是比不上自家的9AT变速箱,但是也挑不出什么毛病。工信部油耗为6.1升每百公里,实测会高一些,感兴趣的可以和我们在评论区互动哦。

底盘方面,低配车型使用的前驱的驱动形式,悬架形式为前麦弗逊后多连杆独立悬架,日常开起来,路面的细碎路感在车内感受比较明显,好在大颠簸的处理还算柔和,相对于老款车型的舒适度要好一些的感觉,不过相对于同价位的冠道以及楼兰,整体的厚重高健还是差点意思,悬架的支撑性相对于老款弱一些,激烈驾驶悬架明显撑不住车身,车身会有明显的侧倾,相对于老款车型和路面的贴服感也弱了些。

最后总结:这辆奔驰GLA相对于冠道以及楼兰这些同价位的SUV,尺寸更小,空间更小,配置更低,动力更弱,底盘高级感也有差距,还没有四驱也就是奔驰的车标,确实是更能满足人们的虚荣心,日常开着倒是也没啥问题,对于只在乎颜值和牌子的用户,倒是有些值得选择的理由,但是对于务实些的消费者,还是冠道或者楼兰吧。

30万左右,2.5T的楼兰,2.0T的冠道,1.3T的奔驰GLA,你会怎么选?

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