文/磊磊

近日,各家車企公佈了旗下車型7月份銷量情況,而在中國家庭用戶最爲關切的緊湊級轎車領域,各家車企都有着不錯的發揮。東風日產軒逸以接近5萬輛的強勢月銷,再度蟬聯銷冠。重啓四缸外加大幅優惠的英朗,也殺入久違的前四席位當中。但立足這個領域,自主品牌的表現確實有些尷尬,進入前十的,僅有吉利帝豪這樣一款車。

聊起東風日產,軒逸自然是跟不得不提的超級大腿。今年7月,軒逸累計實現銷量46909輛。雙線作戰,或許是這款車銷量上升的關鍵。一方面,軒逸經典車型收穫了大量網約車市場及性價比人羣的關注。

而全新軒逸車型,則以相當強的時尚感、品質感獲取了市場關注。當前較小的市場優惠,也一定程度說明了軒逸品牌的價值力提升。

而就實際產品力來說,省油、大空間雖早已是陳詞濫調。但對於合資緊湊級轎車的目標買家來說,無疑是種難以割捨的美好。但CVT持續使用的耐久性與相對薄弱的NVH,也是這款車需要注意的特質。

與日產軒逸一樣,大衆朗逸也採取了朗逸啓航/全新朗逸雙線作戰的策略。但連續這麼多月屈居亞軍席位。

究其原因。就作爲銷量主力的朗逸1.5L+6AT車型實際表現來說。它動力的機靈感,相比軒逸確實要差上那麼一些。鋪陳大面積硬塑料的中控臺,看着也缺乏掉一些檔次。

“豐田卡羅拉”實現銷量31497輛。這波銷量走勢,或與近期2021款車型產品力的提升息息相關。2021款全新增加的後排出風口與語音交互等全新功能,都讓這款車有着更強的吸引力。並且,車型切換時期,前代2019款大幅增加的終端優惠,也讓不少持幣待購者刷卡喜提。

實事求是地講,相比冠亞軍,卡羅拉在銷量數字上,雖然略遜一籌,但從銷量質量上看,相比軒/朗確實更爲體面一些。首先,卡羅拉僅保留TNGA全新平臺車型,並未採用羣架戰略。其次,相比那兩款車動輒2W+的優惠力度,卡羅拉車型實際1W甚至不到的終端讓幅,也說明着這款車品牌力的堅挺。

並且佔據卡羅拉銷量接近一半的,都是售價15W級的雙擎車型。在這幾點因素的合力下,卡羅拉雖未實現銷量登頂,但對於豐田來說,也足夠令人欣喜。

好久不見,終於回來!沉寂多時後,英朗終於回到了緊湊級車銷量前五序列當中。當中最大、甚至唯一的歸因,就是四缸+6AT車型的重啓。

並且不錯的市場行情,也充分發揮了這款車經濟實惠的特質。當前,1.5L+6AT車型絕大多數地區實際成交價,已位於7萬以下區間。畢竟上路不到10萬,買一臺合資品牌自動擋緊湊級轎車,確實很容易讓人做出決定。

與上汽大衆朗逸一樣,一汽-大衆寶來也採取了易於擴充銷量的雙車戰略。基於MQB平臺打造的全新寶來負責產品形象的建立與高線市場的爭奪。基於PQ35平臺衍生的寶來傳奇車款,則負責低線市場的衝擊。

就產品力來說,大衆感鮮明的犀利外形、頗爲規整的內飾設計,是這兩款車型的共同之處。相比朗逸,寶來在“IP層面”的弱勢,或許是限制它銷量發育的關鍵。

本月銷量第六名,則被一汽-大衆速騰斬獲。首先,本代車型大幅增長的車身尺寸,讓這款車足夠滿足中國消費者的實際需要。漆水鋥亮、頗爲凌厲的棱線質感,也顯露着不錯的高級。

其次,低線車型上,1.2T動力對1.5L老掉牙發動機的替換,也賦予着這款車不錯的價值感。並且當前實際終端約2.5-3萬元的優惠幅度,也讓這款車的相比同等動力及配置的朗逸/寶來只貴出一萬元不到。

相比那兩款車,多花1萬元不到,買到一臺更原汁原味的大衆,還能把後扭力梁升級爲多連桿懸掛,這就讓速騰成爲一臺足夠理性且有性價比的高級大衆。

出自一家受疫情嚴重影響的車企,作爲一款實際成交價相當高企(近乎別克英朗兩倍價格)的轎跑風緊湊級車,思域破兩萬銷量的達成,確實是實力作證的結果。

思域車型自今年5月開始,已經連續兩月銷量突破兩萬。轎跑設計外觀、頗爲不錯的駕控,都讓這款車有着相當不錯的情緒吸引。並且近期全新上市的兩廂思域,也爲年輕人羣提供更爲個性的選擇。

緊湊級轎車——“豐田雷凌”7月共計取得銷量18533臺。雖然相比一汽豐田卡羅拉多一些的優惠、少一些的銷量多少有些尷尬,但兩萬多臺的月銷,立足整體市場,也是相當不錯表現。並且,混動車型的不俗銷量,還算不錯的成交均價,也頗值得廣汽豐田品牌欣喜。

而全新上市的雷凌運動版車型,也以不錯的個性鋒芒、頗爲動感的整體營造,吸引年輕市場的不少注意。

轎車層面,我們可以看到,長安近乎像素級複製了吉利品牌的成功。具體來說,長安逸動憑藉不錯的內外觀感、相對穩定的動力總成(1.6L+6AT)獲取了低線市場的信任及關注。

而高線車型逸動PLUS則憑藉截然嶄新的內外佈局,省油有勁兒的藍鯨動力爭取到不少高預算玩家的關注。

實話實說,一萬多臺的銷量,對於吉利帝豪來說,不算一個特別美麗的成績。強勢下壓、自動擋車型跌入7萬元以下的別克英朗,確實分流掉帝豪的不少銷量。

近期強勢崛起的逸動車型,無疑也從帝豪手上,搶奪走不少銷量,整體確實會有那麼一些些尷尬。

在購車人羣日益年輕的當下,產品力或許是決定一款車立足市場的至關重要。上路超15萬思域的強勢熱銷與藍鯨逸動PLUS的市場走強,都說明着這點。

當下,經濟實惠,已不再是消費者的唯一參考依據,不俗的產品力,纔是他們最爲關心的點。

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