8月8日，新寶駿RC-5/RC-5W正式上市，其中掀背轎車版RC-5共推出7款車型，售價區間5.98-10.98萬；旅行版RC-5W推出6款車型，售價區間7.28-11.28萬。

新寶駿品牌自成立以來給用戶帶來不少造型驚豔的新車，在自主品牌紛紛造SUV，連新的三廂轎車都偏少的當下，此次發佈的RC-5掀背轎車和RC-5W旅行車更堪稱清流，那它們真的能火嗎？

設計毫無疑問是新寶駿RC-5/RC-5W的最大賣點。

車頭的分體式大燈和大面積點陣鍍鉻中網讓人過目不忘，其中分體式大燈上半部分被鍍鉻條連爲一體，看着就像一體成型的長條形燈帶，科幻感很強。

這也讓新車看起來猶如展臺上稍加修改後就直接投產下線的概念車，或是很像設計師設計草圖上隨意畫出來的車子一樣，輪廓簡單清晰，沒有多餘線條，草圖上畫的車是怎樣，生產線造出來就怎樣。

掀背轎車版RC-5側面輪廓很像寶馬3系GT，尾箱較短，車頂不低，C柱有大面積三角窗，視覺感受上的離地間隙也較高，與其說是掀背轎車，不如說是crossover跨界車。

旅行版RC-5W的側面十分修長，是正統的旅行車造型，而燻黑D柱形成了半懸浮式車頂，有一定高級感。買買君認爲，若不算已經停產的中華駿捷旅行版，那RC-5W就是最好看的自主品牌旅行車了。

掀背轎車版和旅行版的車尾採用相同的設計風格，只是看起來沒有前臉和側面那麼驚豔，但總體上還是十分協調。

特別是旅行版，車尾很優美，寬大而扁平，卻一點不臃腫，且身爲自主A級旅行車，還有着歐系B級旅行車的既視感。

內飾同樣也是簡約化風格，依然很像稍加修改就投產的概念車內飾，前排以駕駛員爲中心形成環繞式設計，還有買買君最喜歡的雙輻式方向盤。

總的來說，若問一個人爲什麼會喜歡或去買RC-5/RC-5W，我想除了價格以外，就肯定是被它的設計所吸引，尤其是旅行版RC-5W，10萬不到就能買到如此漂亮的旅行車，還有啥不滿足？

新車搭載四缸1.5L自吸和1.5T渦輪增壓引擎，沒錯，就是五菱宏光Plus上的引擎，就連參數都一模一樣。這兩款引擎可謂上汽通用集團的明星機型，就連別克和雪佛蘭品牌車型也有搭載或曾經搭載，其雖然參數不搶眼，但勝在可靠耐用性久經市場檢驗，養護成本也很低。

而與之匹配的是6速手動或CVT變速箱。

底盤結構也沒啥出彩之處，橫置前驅，前麥弗遜+後扭力梁懸掛，一看就是家用買菜車。不過你也別抱怨，頂配才賣11萬出頭，畢竟造車成本還是擺那兒的，不能要求太多。

在當下這個SUV爲王的時代，各大自主品牌都以SUV爲主力，三廂轎車的生存空間都受到擠壓，新寶駿敢於推出跨界掀背車和旅行車，可謂勇氣十足。

中華駿捷旅行版

衆所周知，跨界掀背車和旅行車在中國是除了跑車外最小衆的細分市場，不僅選擇偏少，而且多數是價格20萬以上的進口車，自主品牌雖也有過這方面嘗試，但基本都銷量慘淡，最後無奈退市。

寶駿310W

而（新）寶駿在這一領域卻十分大膽，前幾年推出的310W就憑藉很低的售價，被譽爲平民旅行車，說實話長得不算好看，但至少讓很多人圓了旅行車夢，在街上也有一定的能見度。而不久前推出的跨界掀背車RC-6，也着實讓不少中國消費者震驚了一把。

（新）寶駿敢於突破傳統格局、大膽創新、豐富市場選擇的行爲固然值得肯定，但跨界掀背車和旅行車未來在國內能否從小衆車變成主流走量車型仍是未知數。畢竟和SUV相比，這兩種車除了操控性更強、油耗略低，或者在一些人眼中更好看、品味和逼格更高外，在空間實用性和保值率等買菜車潛在用戶更重視的方面就真沒啥優勢了。

且殘酷的事實是，每當中國市場出現一款跨界掀背車或旅行車，人人看到都說好，可真到了要買的時候，又有多少人真的會放棄SUV或三廂轎車呢？

平心而論，作爲一位旅行車車主，買買君在看到新寶駿推出RC-5/RC-5W時，無疑是十分高興和欣慰，就算這樣的小衆車沒法成爲主流，但也至少豐富了消費者的選擇，讓中國汽車市場不再那麼枯燥乏味，無形中也促進了中國汽車文化的發展，所以這類小衆車在我眼裏肯定是越多越好，也真心希望這兩款新車能大賣。

最後，買買君也有增購一臺便宜點的代步車當牛使的打算，並且還是想買旅行車，要麼來一臺新寶駿RC-5W？

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