据乘联会发布的信息，2020年7月，国内狭义乘用车销售159.95万辆，同比增加7.9%。尽管7月是国内汽车消费传统淡季，国内乘用车整体表现仍然极富韧性，不仅SUV市场实现连续4个月同比增长，轿车、MPV市场今年也首次出现同比增长。

车企前20强销量占比进一步提升

企业前20强销量占比情况

7月，国内汽车企业前20强销售车型占国内乘用车整体销量的比例仍然维持在88%以上，达到88.64%，较上月略有提升。从销量前20强车企销量占比来看，国内月销前20强汽车企业疫情期间基本占据了国内汽车销量近9成的市场份额。从某种意义而言，未能进入销量车企前20强将面临边缘化趋势。

汽车企业7月销量前20强

在销量方面，一汽大众绝对领先于各大车企。7月，一汽大众销售176830辆，同比增长15.3%。同时，上汽大众销售137103辆，同比减少5.5%。在销量方面，一汽大众、上汽大众销量差距进一步扩大至近4万辆。

除上汽大众、一汽大众外，上汽通用、吉利汽车7月销量均突破10万辆。7月，上汽通用销售116773辆，同比提升1.3%；吉利汽车销售100695辆，同比增长15.2%。在排名方面，吉利汽车7月超越东风日产，排名第5。但在销量上，吉利汽车与上汽通用的差距有所扩大，达到约1.6万辆。

长安汽车、华晨宝马、长安福特同比增长超50%

在同比增长方面，长安汽车、华晨宝马、长安福特7月销量同比增长均超过50%。7月，长安汽车销售80903辆，同比增长62.8%；华晨宝马销售61130辆，同比提升56.7%；长安福特销售20352辆，同比增长54.3%。在3家同比增长超过50%的车企中，长安汽车、长安福特均属于长安系车企。

汽车企业7月同比增长情况

除3家高增长车企外，广汽丰田、广汽本田7月销量同比增长也超过了20%。7月，广汽丰田、广汽本田分别销售68769辆、69185辆，分别同比增长27.3%、24.6%。作为两家日系车企的母公司，广汽集团境遇自然也要好过于国内绝大多数车企。然而，广汽集团近来在资本市场则颇有点冷淡。自2019年起，广汽集团基本都维持在10元左右进行波动。

尽管7月国内车市销量同比出现普涨，北京现代销量仍出现了大比例下滑。7月，北京现代销售37079辆，同比减少高达28.1%。北京现代在7月是销量前20强车企中同比降幅最大的车企。

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