原標題：中國車隊衛冕FE電動方程式總冠軍 DS鈦麒成就賽季雙冠王

北京時間8月14日凌晨，中華人民共和國國歌在德國柏林滕珀爾霍夫機場賽道上空又一次奏響，2019/2020賽季ABB國際汽聯FE電動方程式落下帷幕。作爲FE賽事中成績最好的中國車隊，DS鈦麒車隊以236分提前兩站衛冕，贏得車隊總冠軍，達科斯塔以158分鎖定年度車手總冠軍，實現連續兩賽季包攬雙冠的偉業，成爲FE歷史上首個同時衛冕車手及車隊總冠軍的車隊。鈦麒的奪冠和衛冕，是中國資本和團隊主導的體育管理、運營模式在世界頂級職業聯盟中取得的重大突破，徹底打破了歐洲團隊對方程式圍場的壟斷。

賽車運動一直以來都是汽車工業的風向標，賽車運動裏運用的科技、技術都被運用到民用汽車上，賽車運動就像汽車工業的試驗場，各大廠商對其趨之若鶩。1950年，第一場F1方程式錦標賽在英國銀石賽道上演，70年間，F1方程式錦標賽在車輛、賽道上的很多技術都引領着汽車行業發展，爲下一代量產車指明方向。同時，頂級汽車品牌都希望憑藉其在汽車運動中得到的成就,增強在行業內的影響力,獲取客戶對品牌的認可。過去幾十年裏，在F1這塊歐洲人的主場上，還從未有中國的聲音和力量能夠主導。

近十年，全球新能源探索和應用的趨勢越來越明顯，汽車產業作爲能源大戶，也開始引領新能源風向標，中國的汽車工業在此過程中迅速佈局，尋找"彎道超車"的機會。隨着新能源技術的發展，國際汽聯電動方程式賽車應運而生，經過六個賽季的發展，FE已經發展成爲與F1並駕齊驅的最具影響力的方程式賽車IP ,也已經成爲各大廠商的必爭之地，梅賽德斯奔馳、保時捷、寶馬、奧迪、日產、標緻、捷豹等傳統賽車運動豪門紛紛入局FE。在FE賽場上，以鈦麒、蔚來、遠景維珍等爲代表的中國力量也迅速抓住機會站穩腳跟。

在FE的賽場上，以蔚來爲代表的廠隊正在通過技術的研發與革新縮小與行業巨頭的差距，而以鈦麒爲代表的"非廠隊"則代表着中國主導的體育管理、運營團隊在世界頂級賽事上取得重大突破。2016年，中國著名的體育IP管理和營銷公司盛力世家就看到新能源賽車發展前景和賽車全球化發展的巨大市場潛力，收購了電動方程式車隊"亞久裏"並組建全新的鈦麒車隊，正式進軍賽車領域，全面參與到世界汽車運動的變革發展中。賽車運動歷來都是歐洲人的主場，那時，幾乎沒有人能意料到這支沒有任何廠商背景的中國車隊能取得如此輝煌的成績，在以團隊爲主體的世界頂級職業聯盟賽事中，也還從未有中國的管理運營團隊能夠達到如此高度。鈦麒的成功也標誌着中國體育管理運營團隊正越來越多地在世界頭部IP中取得突破，獲得話語權。

憑藉優秀的車手和團隊，在進入FE賽事的第一年，鈦麒車隊獲得車手積分榜排名第五的成績，維爾涅幫助車隊在蒙特利爾收官戰取得車隊首勝，中華人民共和國國歌第一次在FE圍場響起。2017/2018賽季，鈦麒車隊車手讓·埃裏克·韋爾涅獲得年度車手總冠軍，車隊積分也比前一賽季提高了106分，以262分的成績位列車隊積分榜第二。短短兩年，鈦麒車隊就成長爲能與技術和資金實力雄厚的廠隊抗衡的私人車隊"新貴"；2018/2019賽季，DS鈦麒車隊由私人車隊正式"升級"爲廠商車隊，第一次與DS合作就獲得車隊&車手年度雙料冠軍的好成績。

鈦麒的奪冠和衛冕，徹底打破了歐洲團隊對方程式圍場的壟斷，也正式讓這個不起眼的小車隊升級成爲中國人自己的國際賽車運動品牌。本賽季，DS鈦麒車隊披荊斬棘完成了真正的蛻變，成爲一支流着中國血液的更加堅不可摧、能夠與頂級製造商車隊抗衡的"超級黑馬"，在歐洲人的主場，讓中華人民共和國國歌一次次響徹圍場。同時，鈦麒也從一支單純的車隊，正式成爲鈦麒TECHEETAH品牌，盛力世家的電動賽車團隊也正式升級成爲電動賽車世界裏的知名管理品牌。

在賽車運動百年曆史裏，除了汽車豪門斥巨資打造的廠商車隊外，還有很多獨立的賽車品牌，他們不隸屬於任何廠商，卻能夠以頂尖的賽車運營和管理團隊作爲品牌資產與大廠聯手，通過輸出管理和運營與大廠攜手征戰各級別賽事，並輸送大量優秀的年輕車手。鈦麒TECHEETA品牌的成功向以歐美市場爲主導的賽車運動展示了作爲一箇中國品牌的與衆不同，這是中國體育管理公司在世界頂級賽事體系中第一次實現此類品牌管理和輸出模式。鈦麒TECHEETAH和盛力世家的成功，意味着中國的賽車公司不僅僅可以通過投資車隊的形式參與到世界頂級賽車領域，也終於有了自己的世界頂級賽車管理品牌。據悉，鈦麒車隊正在計劃參加首屆XE極限電動越野系列賽（EXTEREME E），成爲第一支代表亞洲參賽的越野賽車隊，首屆XE極限電動越野系列賽計劃將在2021年初展開角逐。

近年來，中國本土體育公司積極參與到包括體育營銷、版權銷售在內的國際體育產業中下游市場中，中國公司的影響力也在逐步增加。在體育產業的源頭，盛力世家作爲一家中國本土體育IP管理公司從未停止積極參與國際體育產業變革的步伐。除成功打造鈦麒品牌外，2017年，盛力世家還收購葡萄牙甲級聯賽球隊維澤拉，爲希望進入歐洲頂級聯賽的中國年輕球員提供了鍛鍊的平臺，雖然在隨後的賽季球隊降入乙級，但經過兩年的運營和打造，球隊水平穩步回升，於本賽季重回甲級聯賽；2018年，盛力世家與西班牙球星皮克聯手創立的KOSMOS完成了對百年戴維斯盃的改制，同時獲得了戴維斯盃25年的獨家運營權。無論是產業的中下游的廣泛參與還是上游話語權的爭奪，包括盛力世家在內的中國頂尖體育公司正在爲中國體育產業爭取到相應的地位和話語權。