成本千億的世界級大壩：巴鐵拖40年沒建，中國收190億立馬開工

我國在水利工程方面，絕對算是全球數一數二的水平了，而水電站在我國也的確是起到了不小的作用，比如三峽就是這樣。那麼在其他國家境內，有沒有堪稱其境內三峽的水利工程呢？在巴基斯坦境內還真就有這麼一個工程，叫做迪阿莫-巴沙大壩，是一個設計272米的碾壓混凝土重力壩，因爲其工程的重要性以及未來將發揮的作用，所以這裏也被人們稱作巴基斯坦的“三峽”。

因爲作爲未來的世界級大壩，這座大壩將會爲當地印度河河谷灌溉提供非常有利的條件，而且還可以降低下游的巴方城市遇到洪水的危險性，如果建成還直接可以創造4500兆瓦的發電量，蓄的水可以當作戰略儲備，再加上對印度的一些戰略意義，所以這座大壩某種意義上說是巴方的三峽一點也沒問題，國內的一些資料也的確都是這麼宣傳的就是了。

別看這座大壩2020年才正式打算動工，但實際上這座大壩早在1980年就有想要修建的想法了，但即便是在1998年落成典禮後，也沒有好好開始建設這座大壩，究其原因其實主要還是修建這座大壩的成本太高了，早在2008年，這座大壩的預計成本就高達120億美元左右，後來經過了通貨膨脹以及其他的各種原因，其成本就上漲到140億美元了。

摺合近千億人民幣的成本建造一個大壩對於巴基斯坦這個並不算特別富裕的國家來說可以說是一件難事了，所以從1980年到2020年，一直拖了40年都還沒建出這座大壩其中最重要的一個原因就是資金沒辦法到位。時間來到2017年，原本我國是打算直接出140億美元幫助修建這座大壩的，結果卻因爲種種原因被巴方拒絕，本來人們都開始覺得這座大壩要沒辦法建成了，時間來到了2020年。

5月，當地與我國的企業簽署了約爲27.5億美元，大約相當於190億人民幣的合同，用於建設這座大壩，並立馬開工打算8年後完工。而且這份合同可不是什麼部分協議合同，是總承包合同，對比最早預計的近千億人民幣的建造成本，真的可以說是差距甚大了。有人可能會說，之前提到的120~140億美元的成本，有一部分還包括了安置因爲大壩修建受影響的人的費用，以及一系列基礎設施建造的費用，

但實際上安置成本也就大約270億巴基斯坦盧比（2010年預估），之前提到的27.5億美元摺合巴基斯坦盧比都超過4420億了，所以270億巴盧比相對來說並不是一個很貴的數字，而基礎設施建設大約是50億美元，140億美元的費用減去這兩者相加仍然可以說是一個天價水平，而我國27.5億美元接下這個工程，可以說是真的不算高了，擁有三峽的國家來打造其他國家的“三峽”，還真讓人覺得有些微妙。