一个行业刚刚发展起来的时候，很多人蜂拥而至，当然成功那就意味着也有失败，现在国内汽车业就是这样的情况。制造汽车需要一定的技术和巨额资金，需要广泛的上游和下游产业链，但未来却隐藏着无限发展潜力，因此，有很多企业想涉足像五粮液、格力的董明珠女士、许家印先生等这类行业。不仅有入场的人，也有退场的人。君马汽车就是退场的国产汽车品牌。这国产车倒下了！连续半年0销量，经销商全面退网，车主直言：后悔买错车。

对君马汽车来说，预计很多人会觉得陌生，但对众泰汽车谁都知道，被网友称为“国产卡宴”的就是众泰旗下的SR9，之前一度爆红。根据相关资料显示，浙江省众泰汽车销售有限公司100%控股其子公司长沙君马汽车销售有限公司，这也直接表明了两者之间的关系。君马汽车从去年下半年开始，大量经销商退网维权，车主提出不满，拖欠员工工资等负面消息，其最新销售量数据显示，其销量已经连续6个月为0。

君马汽车售价区间为8-13万，在人们正常接受范围内，与国民神车哈弗H6的售价差不多，先共有三款车型：共推出了三款车型：分别是MEET 3（美图3）、SEEK 5（赛克5）和S70。所以小编觉得应该就算销售额不是很好，但也不至于才2年就倒闭了吧。

君马汽车沦落到今天尴尬的结局，其实与众泰的战略有很大关系，众泰想要生产的太多，有群马、汉龙、大迈等汽车品牌，但是可以看到，这么多个品牌的销售量加起来都抵不过哈弗H6。但是一汽车品牌倒下，最可怜的是车主。一些车主买车的时候，经销商们早已退网，售后的维保都不知道应该找谁。一些车主去了汽车城找了普通修理店，只能进行简单的维修。

事实上，这些不是车主最担心的问题。最担心的是，一旦重要部件受损，配件是个大麻烦，寻找原配部件需要很多费用。有聪明的网民的便说，君马也生产于众泰，所以他提出了自己的车类似众泰那款，配件应该可以通用。然而不少车主依旧坦言：后悔买错车。

总结：类似的汽车品牌退出市场，合资汽车品牌的做法值得学习。比如2014年欧宝品牌宣布退出中国市场时却依然继续供应10年的零部件。2018年铃木汽车宣布出售所有合资公司股份给长安汽车后，将对已售出车辆的提供继续售后服务。

买一辆车几乎需要10多万，差不多是一个家庭的1-2年收入，车主就那么相信品牌买了车，但如果因破产而退出市场，就不管不问了，不管以后的售后服务了，只会让车主失望，导致降低品牌的诚信。对此大家有何看法？欢迎评论和互动。

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