#新能源车#如果在国内说到新能源汽车，相信有99%的人首先会想到电动汽车，那是因为国内目前主推的汽车是电动汽车，其实除了电动汽车以外，在很多国家还有另外一种新能源汽车，那就是氢能源。当然，除了电能和氢能以外，其实还有其他各种能源，这些都是根据各国的国情而定的。

电动汽车目前存在最大的问题就是充电和续航问题，充电和续航都是新能源汽车车主的焦虑，另外新能源汽车最大的一个问题就是在冬季会大幅度的缩减。而这些问题基于目前的技术是无法解决的。即使目前新能源的电池在取得了一定的突破，比如说在续航里程方面几乎能够与燃油车媲美了。虽然有突破，但是依然没有突破这些技术瓶颈。

氢能源则是日本大力推广的一种新能源，氢能源其实就是把氢输入燃料电池中，氢原子的电子被质子交换膜阻隔，通过外电路从负极传导到正极，成为电能驱动电动机；质子却可以通过质子交换膜与氧化合为纯净的水雾排出。其实氢能源和电能一样，并非是一个新鲜的产物，氢能源早在几十年前就已经应用在汽车上了，但是后面由于涉及到存储和安全的问题，所以被暂停了。

随着技术的进步，这些问题逐一得到解决，并且其环保性能也不亚于电能。氢能源可以通过水进行分解，不过水资源也是有限的，因为氢能源的分解需要淡水，而并非是海水。当然，相对于电脑能，氢能源的优势会更加明显，比如说氢能源汽车的加速会更快，并且续航里程更加长，目前氢能源汽车最长的续航里程能够达到1000公里以上。

氢能源不仅具有清洁卫生的优点，氢气在燃烧的时候发热量会比汽油更加高，也就是说氢能源的能耗会更加低，而动力则会更加强。不过氢能源生产制造以及运输的需要有一个完整的产业链，特别是一些基础设施的建立。

氢能源与电能都有各自的优点和缺点，不过两者相比，氢能源的优势会更加明显，因为只要有足够的补给站，那么补给氢气也可以向加油一样简单。大大地缓解了电动汽车车主的各种焦虑，另外就是没有电能汽车若干年以后更换电磁的一次性投入。

每个国家会根据不同的国情推出适合本国的新能源，比如有些国家推广的是甲烷，有些国家推广的乙醇汽油，日本推广的则是氢能源。当然，这是和国情有关系的，并且目前新能源汽车都是在尝试中，如果一旦有发展比较成熟的技术，同时能够解决能源问题和环保问题，那么势必这种新能源就会迅速在全球进行推广。不过目前全球的新能源还主要集中在电能和氢能上，那么未来是的新能源汽车是电能占据主导地位，还是氢能占据主导地位呢？