如果一家车企,计划月生产2万台还未正式上市的微型车,一定会让人惊掉下巴,并觉得这种行为非常不理智。但如果这家车企是五菱,制定这样的计划似乎又不显得奇怪了。之所以这样底气十足,还得从五菱旗下那款未上市就先火出圈的宏光MINI EV说起,宏光MINI EV是上汽通用五菱旗下打造的首款4座新能源微型车,于今年第二十三届成都国际车展期间正式上市。

但早在5月7日至预售首日还没有公布售价的阶段,宏光MINI EV的订单量就已经突破了6000辆,而当5月28日预售正式开启当日不超过9小时,订单量就突破了1000辆,还未到正式上市时间订单量已经直逼30000辆,微型车市场"顶流明星"非它莫属。

即便是上市之后,宏光MINI EV也没有就此"过气",就在前不久五菱公布的7月份销量来看,上汽通用五菱整体销量130000辆,其中宏光MINI EV独占7000多辆的销量。值得一提的是,宏光MINI EV上市时间为7月24日,前后不过短短一周的时间,这样的表现可以说是相当亮眼。就在最近的一场五菱MINI EV与YOHO的联名活动上,官方更是公布了,宏光MINI EV上市20天卖出1.5万台令人瞠目结舌的成绩。但同时也引人深思,宏光MINI EV究竟有何魅力,让消费者如此买账?

成本低廉

宏光MINI EV面向的目标群体十分明显,就是那些注重经济、注重便捷实用的用于日常代步的消费者,所以较低的购车及用车成本是他们非常注重的方面。宏光MINI EV一共提供了售价为2.88万元的轻松款、3.28万元的自在款和3.88万元的悦享版三个版本,三款价位都相当亲民,哪怕是创业刚刚起步的年轻毕业生也不会有什么购车压力。

加上宏光MINI EV作为一款新能源车能免购置税,车价+保险就能把车提走。而且其最大续航里程170km,百公里耗电约为8度,每公里只需要5分钱,城市日常代步的消费者一天行驶路程基本不会超过30km,对比燃油车一年几乎可以省下近万元的花费。至于保养维护的费用也只占了相当少的一部分,因为新能源车保养部分也就只有很小的很小的一部分,对于普通家庭来说也不会给日常支出增加沉重的经济负担。

实用好开

市区开车总是有着各种各样的出行困扰,车牌号限行,开大车道路拥堵,停车位太难找...... 宏光MINI EV的长宽高尺寸为2917/1493/1621mm,轴距为1940mm,灵巧的车身可以轻松应付大小道路,普通的停车位甚至可以停下两辆宏光MINI EV。

虽说看着很小,但宏光MINI EV的车身内部做到了空间利用率最大化,车内空间还不小,坐4个人,也没问题的。全车不光分布了4个座位,同时巧妙地设置了共12处储物空间,纸巾、水瓶之类的小物件可以随意放置。若是将后座纯平放倒后,车尾部分的储物空间也相当可观,741L的空间甚至可以轻松放下婴儿车,做到出行无忧。

安全保障

品牌靠谱吗?售后有没有保障?电池会不会不耐用?这些来自消费者的灵魂拷问对于宏光MINI EV来说也完全不是问题,新车除了推出8年或12万公里的质保政策之外,电池、电机和电控的技术也过硬。就算是在冬天驾驶,120公里/170公里的续航能力也是妥妥的够用。

看完宏光MINI EV,真是应了那句熟悉的话"人民需要什么,五菱就造什么",经济实用、好开好停、产品和品牌双重保障的宏光MINI EV完美的解释了自己为何能在上市前就爆火,获得极高的消费者认可度。它让用户在钢筋水泥丛林间不再匆忙和慌乱,而是找到了属于自己的一份从容和舒适的出行方式,不愧为"人民的代步车"

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