东风雪铁龙进入电气化相较于其他品牌而言，并没有赶上那趟早市。今年，从天逸PHEV这款车开始，东风雪铁龙才正式的迈开电气化的步伐。

8月15日，我们也在厦门胜华元东风雪铁龙4S店迎来了天逸PHEV的厦门区域正式上市。其共推出两款车型，天逸插混四驱SUV悦享型以及尊享型，官方指导价分别为23.47万以及26.47万元。

并且活动当天，也正值胜华元25周年庆，现场还有预存现金购车享豪礼，以及贯穿整个购车环节共九重礼，确实也让人忍不住发出“此时购车正当时”的感慨。

天逸PHEV是东风雪铁龙在电气化这条路上的首次尝试，但显然它是有备而来。

其采用了先进的“P0+P2+P4”三电机架构，搭载一套1.6T PHEV高功率发动机与前后双电机的动力系统，这套“三擎四驱”动力系统中，发动机可以带来的最大功率为147kW，峰值扭矩300N·m，由双电机的作用之下，这套动力再度被提升，可以达到最大功率221kW，最大扭矩520N·m，百公里加速仅7s，百公里油耗仅1.7L，驱动方式为四驱模式。

燃油版的天逸使用的是6速手自一体变速箱，而出现在天逸PHEV身上的则换装了E-ATN8电动自动变速箱。并且素有底盘大师之称的雪铁龙也为提升天逸PHEV的驾驶质感，带来了EMP2平台AMCS大师级底盘。

天逸PHEV在经过精准调教之后的底盘不仅有更为优越的操控性还带来了更强劲的四驱表现。

动力性能方面是这款车一大亮点，基于亮点我们再来说说它和天逸燃油版的不同之处。

外观设计上与燃油版车型的差别不大，可以说是在燃油版车型的基础之上升级而来，上下分层的家族式前脸，车标的设计线条由车标向外延展至车灯处，具有较高的品牌辨识度。

当然，天逸PHEV还是有属于自己的一些元素运用，例如前翼子板的位置有明显的“HYBRID PLUGIN”标识，车尾标也PHEV AWD的标志以表明身份。

天逸PHEV整车尺寸4510*1860*1705mm，轴距2730mm；和燃油版一致。

尾部依旧采用了经典的分体式设计，四个LED矩形灯组整齐排列颇具个性。另外，作为混动车的天逸PHEV仍然保留了双边双出的排气布局以强调运动感。

内饰方面，12.3英寸的液晶仪表盘，8英寸的中控屏同样出现在了天逸PHEV身上，不同之处在于，仪表盘会增加纯电里程显示区域。

在整体设计上，天逸PHEV延续燃油版的风格，不过小细节处还是让我们发现了它作为一款插电混动车型的与众不同。例如挡把就多了B（能量回收）这个选项。

其实不少消费者对于这款车型复杂的混动工艺有疑问，它会不会让这款车的后排空间被无情的牺牲。现在，我可以很肯定的给到答案“不”。

天逸PHEV的二排空间与燃油版无异，二排中间位置没有隆起，为乘坐质感又添一份保障。

配置方面，天逸PHEV支持自适应巡航、交通标志识别、主动盲区监测等功能。

天逸PHEV的上市，不仅仅弥补了东风雪铁龙在新能源领域的产品缺失，并且一上来就以一款拥有卓越产品力的产品吸引着消费者，相信这会是一场好的开局。

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