现在很多SUV都推出了溜背车型，也就是大家常说的轿跑版SUV，不知道还有多少人记得，4年前的马自达推出的CX-4也是一款轿跑SUV？

8月15日，一汽马自达2021款CX-4正式上市，14.88-21.58万元的指导价还是和以前一样，这次可以说是“加量不加价”。此次产品的升级主要体现在科技安全装备上，据称平均增配8800元！

每每到了新车发布会，主机厂肯定会带来一些彩蛋给消费者，一汽马自达也不例外。此次的彩蛋之一那就是马粉价，最高可优惠10000元，优惠后的起售价就变成了13.88万元~

马自达的粉丝咱没做过统计，不知道是多还是少，但有一点是可以肯定的，那就是在网络上的活跃度很不错。宝马有宝马粉丝、本田有本田党、马自达有马粉……有一定粉丝基础的汽车品牌，通常都比较的有格调，或者说有着很多故事，不然怎么会吸引到一群志同道合的粉丝。

好开，是马自达旗下车型一个很重要的属性，“东瀛宝马”的外号可不是浪得虚名，身为一台SUV的CX-4也同样具备此类属性，可以说它是一台内外兼修的轿跑SUV，而不像别家的多数是个花瓶。四年来，CX-4累计销售了25万台，可以说给它投认可票的不少了，特别是对于一台个性十足的跨界轿跑SUV来说！

此次改款上市的马自达CX-4，外观、内饰、动力系统都没有大改变，主要体现在了配置上。

如今，2021款CX-4全系标配全车6个安全气囊，而不同车型在配置上各有相应的升级，比如2.0L 6AT蓝天活力版车型，新增了包含BSM 盲点监测系统、RCTA 倒车预警系统、定速巡航系统、电动折叠+锁车自动折叠+电加热外后视镜等多项配置提升，而新款CX-4的售价还和以往保持一致，加量不加价石锤了。

动力系统方面，马自达在国内投放的产品是清一色的自然吸气发动机，在遍地涡轮增压的时代变得弥足珍贵倒不至于，毕竟如今小排量增压带来的更靠前的动力输出，还是让大多数消费者爱不释手。而马自达的自然吸气难道就没有竞争力了吗？那倒不至于！

2021款CX-4依旧搭载2.0L、2.5L自然吸气发动机，压缩比为13:1，最大功率分别为158Ps、192Ps，满足国六排放标准，传动系统匹配6速手自一体变速箱。

在国内谈动力性能，马自达基本就退出群聊了！但这不代表用着自然吸气发动机的CX-4是那么的无趣，那台带有高效能宽速域锁止技术的6AT，就没少被广大马粉津津乐道。这台波箱对你驾驶意图的理解，可以说是很到位，该降挡的时候不带犹豫！在家用车里头选个聪明的变速箱，那马自达调教下的6AT肯定榜上有名。

自然吸气的动力对于CX-4而言，即使是2.5L也不会说给你特别强的动力体验，胜在平顺、线性，配合上聪明的波箱，兴许这块短板其实也不短~而13:1的超高压缩比、4-2-1排气、奥托+米勒双循环等技术加持下，带来的超高燃效或许才是CX-4真正想带给你的~

马自达CX-4的颜值、操控、聪明的动力系统，亦或是改款升级后的配置，哪一个才是打动你的？加量不加价，是2021款马自达CX-4给马粉送去的诚意，剩下的事儿就看马粉如何行动了~

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