毫无疑问，在国内最成功的的豪华汽车品牌非德系BBA莫属，也正是因为它们的光环太过强大，导致其他豪华品牌的所有优势都变得荡然无存，唯一能吸引消费者的只有那不断加大的优惠力度，而且即使优惠力度特别大，它们的销量仍是差强人意，如捷豹、路虎、英菲尼迪、讴歌、沃尔沃等豪华品牌均是如此。所以说在目前国内豪华车市场，如果能有一款豪车在不降价的情况下还能取得比较不错的销量，无疑是非常成功的。那么有没有呢？当然有，今天要说的林肯冒险家就是如此。

林肯冒险家是林肯国产的第一款车型，于今年3月份正式上市，凭借着独特的美式豪华风范，在上市第二个月就卖出了2298台，5月、6月、7月继续发力，分别卖出了2530台、3059台、3200台，已经连续3个月销量呈增长之势，也是除了BBA以外唯一一个连续3个月销量持续增长的豪车，虽然相比平均月销8000多台的宝马X1仍是存在着一定的差距，但是比其他同级豪车明显要强上许多。要知道捷豹E-PACE的月销量基本维持在200多台，讴歌CDX月销量也就在500台左右，而且还是在大幅优惠的情况下，由此可见林肯冒险家已经成功了。

相信大家都很好奇，在这个豪华品牌疯狂打价格战的今天，林肯冒险家为何能在不降价的情况下卖的如此好？很简单，那就是即使冒险家不降价，它的性价比也要比其他同级豪车高出许多，因为它的售价仅为24.68万-34.58万，比同级宝马X1、奥迪Q3等车型要便宜4万左右，无疑是非常有诚意的，而且在售价比它们便宜的基础上，其在外观、配置、舒适性、动力等几个方面的表现也比它们更加的出色。

冒险家的设计灵感是来源于航空飞行器，所以其采用的是“飞行线条”设计元素，车身腰线、侧裙线条、车顶线条三线平行，却又在尾部聚集在一起，构成锥状造型，勾勒出了冒险家“气势磅礴”的飞行姿态，再搭配着前脸星辉式的进气格栅、全新晶钻自适应LED矩阵大灯、以及尾部一体贯穿地平线式LED尾灯，完全呈现出了独属于美系豪华的高雅气质，颜值表现要比同级的宝马X1漂亮太多。

空间方面，冒险家的长宽高为4615X1887X1630mm，轴距为2711mm，车身尺寸比宝马X1大一些，但轴距又比宝马X1小一些，所以换算下来两款车的空间表现相差不大，都属于紧凑型SUV中空间比较出色的。不过在乘坐体验上，宝马X1是无法和林肯冒险家比较的，因为冒险家除了标配ANC主动降噪系统以外，还采用了引擎舱双层隔音墙、前后排双层隔音玻璃、三层动态密封条车门系统三项同级独有的隔音配置，所以整车的静谧性十分出色。

再结合支持24项调节5种按摩方式的真皮座椅以及一块1.4平米的超大全景天窗，由此换来的乘坐舒适性自然不是宝马X1可以比拟的，甚至是越级对比宝马X3、奥迪Q5L等中型豪华SUV，它仍是存在着优势。除此之外，林肯冒险家还标配50余项豪华配置，如AAR新风管家、座椅加热、无钥匙进入、交响乐提示音、车门密码锁、迎宾感应系统等均是全系标配，丰富程度远超宝马X1。尤其是迎宾感应系统，可谓是完美击中了消费者追求豪车的那份初心，太有仪式感了。

动力方面也是呈碾压之势，因为林肯冒险家全系搭载了一台2.0T发动机，而宝马X1的入门车型采用的则是1.5T三缸发动机，其中的差距不是一星半点，而且即使是顶配版的宝马X1，在动力输出上也要比其逊色许多。这台发动机拥有着180kw的最大功率、245匹的最大马力以及390牛米的峰值扭矩，比宝马X1的2.0T车型还要多出53匹马力以及110牛米的扭矩，动力输出无疑更加的强劲，配合着8挡手自一体变速箱，其百公里加速仅为6.8秒，与宝马X3的2.0T高功率车型相当。

看到这里，相信大家都明白冒险家为何会成功了，因为冒险家在外观、配置、动力、舒适性上的表现已经远远超越了同级车型，甚至越级达到了部分中型豪华SUV的水平，结合其24.68万的起售价，无疑是有着极高的性价比，连续三个月销量增长也不难理解了。

而且个人感觉，冒险家的销量应该会继续增长下去，甚至有希望成为宝马X1的劲敌，因为冒险家才上市5个月，对于一款新车而言仍是处于建立口碑的阶段，而凭借着冒险家的出色表现，自然会取得优秀的口碑，所以说，林肯冒险家迟早会迎来销量爆发，那时它将是宝马X1夺取该细分市场销冠的最大劲敌。

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