相信即便是军事迷，现在提起“野牛”登陆艇也有点陌生了，毕竟这些年没少出现网红装备，“野牛”登陆艇被后浪打击也是情理之中。但想当年为了引进该装备可是没少花力气，相信还是有一些人非常好奇它现在的状态的。

说到“野牛”登陆艇，它是由乌克兰制造而成，算是全球最大的气垫登陆艇，据记载，其运载量可达150吨，简单说就是能将3辆主战坦克以及140名步兵成功运送到滩头阵地。遥想“野牛”当年的威风，有了它可以在全球70%的地区成功登陆，没有它这个概率就只剩下20%了。

不仅如此，“野牛”的航速也非常理想，想要穿越英吉利海峡进行作战，半个小时就够用了，据了解舰艇上还搭载了AK630近防炮和20联装140mmm火箭发射器，突击火力的威力可以想见。就是因为这些才要引进“野牛”，有了它，两栖登陆作战水平会大幅度提升。

2009年，我国向乌克兰下了一笔订单，引进4艘“野牛”，乌克兰还承诺会把全部的技术转移给我们，这一点在当时那个社会来看非常难得，因为那时全球先进的军事装备对我国施行封锁政策，乌克兰与俄罗斯是承受不住经济压力，所以才会出口军用整机。

据了解，我国分别在2010年与2014年收到了前两艘“野牛”，在这之后技术实现转移，国内自行建造了第三艘与第四艘，但中途出现了意外，克里米亚局势恶化严重，乌克兰将专家调回国，“野牛”要使用MT70燃气轮机，我们得不到了。

这就意味着“野牛”想要实现国产化难上加难，不仅如此，MT70燃气轮机想实现国产化也是非常困难，毕竟它对于发动机功率有着严格的要求。国产燃气轮机在研发上一直不给力，当时根本得不到美制的LM2500，基本上都要依靠乌克兰的DA-80。

但中国素有迎难而上的光荣传统，国产QC70燃气轮机的研发任务虽然困难重重，但到底还是被克服了，只可惜时过境迁，大型气垫登陆艇的作用没有当年那么强大了。如今是现代化作战，“野牛”怕是要成为过去时，大家更看好“野马”。

因为“野牛”自身存在一定不足，比如当航渡距离较远时不具备足够的自卫能力，耗油过多不适合持久作战，最大航程不够理想、两栖攻击舰装不下等等。因为“野牛”属于大型登陆艇，两栖登陆舰根本没办法搭载，“野牛”想要融入进体系化作战十分困难。

据了解在建造完“野牛”之后基本也就停止了相关工作，这回不是国产化的问题，而是它满足不了两栖作战体系的需要。但也不必遗憾，通过“野牛”的经验，我们有了更适合两栖作战的“野马”，它会传承“野牛”的精神，变得越来越强大。