2020年8月上旬，FIA國際汽聯針對雷諾上訴賽點車隊的“剎車通風導管”案件做出裁決，因違反運動規則，賽點車隊被扣除15個分車隊年度積分，以及40萬歐元罰金，不過基於F1的技術規則，賽點車隊仍可繼續使用受到質疑的剎車通風導管部件。不過由於不滿該判罰，雷諾聯手法拉利車隊正式向國際汽聯提起了上訴，要求他們澄清關於“拷貝賽車”的技術規則以及取消賽點車隊的所有積分。

不過在經過了半個月左右的沉寂之後，這起事件突然有了反轉，雷諾車隊突然在北京時間8月26日凌晨宣佈撤銷上訴，這支法國車隊在官方聲明中表示：

「在這段期間裏，FIA國際汽聯、雷諾車隊與所有相關人士致力於修訂2021年技術規則，以防止相關事件重演，再加上所有參與者已對新版《協和協議》達成了共識，因此我們判定已完成相關戰略目標，進而放棄對賽點車隊的相關控訴。」

目前，法拉利車隊尚未回應該事件，不過筆者認爲隨着雷諾車隊的退出意味着國際汽聯以及與車隊之間達成了某種協議，或者以及私下對其規則做出了澄清，所以這起鬧得沸沸揚揚的“抄襲”事件應該會在比利時大獎賽期間徹底畫下句點，法拉利與賽點兩支車隊或將在近期宣佈放棄上訴。