领军国六！福田瑞沃全面布局专用车市场

【商用车新网原创】

随着专用车进入国六时代，谁能成为领军者？

毫无疑问，提前行动、在技术和服务实现引领，积累更丰富经验和数据的企业，会更受用户青睐。

福田瑞沃在专用车领域就是这样一位领军者。2019年国六在部分区域提前实施之时，福田瑞沃就对国六专用车提前布局，产品涵盖工程类专用车、环卫类专用车，并相继推出汽车吊、随车吊等全系国六工程类专用车，以及洒水车、垃圾车等多款国六环卫类专用车产品。

汽车吊

记者了解到，国六专用车的开发同步于福田瑞沃国六产品开发。

作为福田汽车工程车业务板块的主力担当，福田瑞沃早在2017年10月就开始全面启动国六开发工作，投入巨大的资源，研发全系国六产品，实现了国六全车型覆盖，截至目前，瑞沃国六产品销量遥遥领先！

先行者方能持续领航

早准备、早动手，成为先行者。唯有如此，当市场机遇来临时，先行者才能最先抓住机遇，也能攫取尽可能大的蛋糕。

2020年作为打赢蓝天保卫战的决胜之年，国六也进入了实施倒计时阶段，全国多地陆续出台政策，通过补贴+限行等手段，鼓励用户淘汰国三老旧车，更换为国六排放标准车辆。在以工程建设、城市绿化为主要应用场景的工程类专用车领域，许多城市纷纷提前实施国六，对工程类专用车提出了国六的需求。在环卫领域，多个城市更是早已执行国六排放标准，如北京、深圳在2019年7月1日就已经对柴油环卫车实施国六。

随车吊

这些城市之所以加码国六标准，一方面是蓝天保卫战收官之年方向不变、力度不减的要求，另一方面也是践行绿色低碳发展理念，实现国内经济大循环的必然指向。如此一来，谁能够做到产品最全、技术最先进、服务先行，在国六方面引领行业，谁就能获得用户的青睐，持续领航。

而福田瑞沃就是那个先行者。面对技术含量高、可靠性要求高的专用车市场，福田瑞沃提出国六要通过技术领先、服务领先，从而实现国六时代专用车的持续领航，从而达到行业引领。

用户至上瞄准国六痛点

国六被称为史上最严苛的排放标准，因其后处理系统复杂、娇贵、不易维护等特点，用户对产品的可靠性和维护成本有着较大的顾虑，在专用车领域，因其作业场景都是在工况较为恶劣的工程建设、园林绿化、农村基建、公路养护等，对于国六产品的可靠性、承载力、性能等方面都提出较高要求。

把“用户至上”作为企业发展首要法则的福田瑞沃，把对用户的承诺首先体现在产品上，致力于打造最专业的国六专用车底盘。

随车吊

技术上，福田瑞沃选择国六标准技术路线——高压共轨+EGR+DOC+DPF+SCR+ASC，并对车辆进行全面性能升级，采用国内主流成熟国六发动机，功率、扭矩提升25%~30%，燃油消耗降低3%。针对27项性能目标、3000余项感知类和体验类指标进行升级开发，优选行业内优质主流供应商，产品可靠性大大提升。

此外，福田瑞沃对最关键的电控系统进行了100%标定实验，覆盖全场景、工况，确保系统成熟稳定，还进行了行业内首个300余万公里三高及道路耐久性实验，国六专用车产品的可靠性得以充分验证。

在用户最关心的服务上，福田瑞沃很早就对服务站维修人员进行多轮国六故障处理能力的培训，通过配置专用诊断设备、硬件设施升级，目前全国1000余家服务站已具备国六服务能力，保障用户用车无忧。

低平板运输车

此外，福田瑞沃首创预见性服务，通过先进智能互联科技，为用户提供在线远程诊断、预防及维修支持、车辆免费检测等服务，可实现国六产品的故障预见性诊断与问题快速处理。

满足用户多元化、多场景需求

技术引领，服务引领，从而奠定了福田瑞沃国六专用车行业领跑的基础。

实现这一点并非易事。举一个例子，为了不把市场当成试验场，不让用户成为小白鼠，福田瑞沃提前半年把产品投放市场，进行大规模的车辆验证工作，截至目前，单车最高行驶里程已超过8万公里，累计总运行里程4339万公里。

搅拌车

福田瑞沃深知，唯有未雨谋筹才能运筹帷幄之中，决胜于千里之外。无论是农村基建、公路养护，还是园林绿化、城市建设，福田瑞沃深耕专用车多年，已形成一整套完备的产品解决方案。

压缩式垃圾车

汽车吊有瑞沃ES3、ES5两大品系，轴距从3360到4800，吨位从5吨到16吨，还有不同长度的全伸臂长。随车吊则提供ES3、ES5两大品系，吨位从3吨到10吨，并可提供多种选装。

此外，瑞沃专用车还有搅拌车、低平板、洒水车、垃圾车等产品，均达到国六排放标准，可满足用户多场景、多元化的需求。