我一直是個比較注重細節的人，所以選車時也把細節放在第一位。可能很多朋友十分好奇，買車有哪些細節？這還真是有說法，比如說設計就得注重細節，像燈組、輪圈樣式等，很容易影響到顏值高低。而質感也得靠細節營造，像內飾部分材質的應用，時下流行配置的豐富，同樣都會嚴重影響整車給人的印象。而我對細節的高要求，可能也是和帕薩特結緣的主要原因，畢竟這是一款很注重細節的高品質B級車標杆。

其實今天只是藉助我老早就拍好的照片，來和各位分享一下我對帕薩特的評價，畢竟粗略一算也把它開回家半年時間了，嚴格來說是3月底正式訂車，4月中旬把車開回家，包括上牌等業務一起辦妥，所以有些照片也是在審車時拍攝的。但不得不說，在任何一個地方，帕薩特都可以展現出它的氣場，尤其是貼完了太陽膜之後，我感覺它的神祕氣息也增強了不少。

再就是細節設計，開頭也提到燈組，我個人是比較注重這個細節的設計，而帕薩特作爲上汽大衆的高端車型，自然不會在質感上讓消費者失望，畢竟大衆背後還有奧迪，不信你看全新帕薩特大燈組內部的結構，LED日行燈亮起後絕對高端，辨識度也隨之提高。而側身設計我比較喜歡的細節則是腰線，車頂尾部還略顯溜背設計，配合密輻式合金大尺寸輪轂，這一代帕薩特氣質確實遠勝同級。

內飾部分，個人感覺檔次感確實沒毛病，這半年時間開着它也接待了不少客戶，起碼沒有聽到過太中肯的評價，基本都是覺得這款帕薩特豪華感夠強，可能和我選擇的是高配車型有關係，畢竟細節配置很齊全。比如10.2英寸全液晶儀表、9.2英寸中控屏、10色氛圍燈以及後排獨立空調等功能都有出現，包括前排座椅加熱、通風和按摩，後排座椅加熱等舒適性配置，一應俱全。

其實在選擇帕薩特之前，我也看了凱美瑞、雅閣等同級車型，雖說價格都相差不大，可是配置差距確實明顯，就比如剛纔提到的那些功能，雅閣和凱美瑞基本少一半，科技感、豪華感都達不到我的要求。而且駕駛輔助系統也很豐富，這一代帕薩特絕對是品質的代名詞。

最後則是動力，其實老婆勸我說2.0T低功率就夠用了，但是我覺得目前它價格還是比較合理，26萬左右就能拿下380TSI尊貴版還有什麼不妥？220馬力+350N·m扭矩的EA888發動機，比雅閣1.5T強的可不是一點半點，哪怕是凱美瑞2.5L也和它不在一個檔次，實際駕駛體驗絕對可以更明顯的感覺到，帕薩特纔可以給人更強的駕馭過程。

總結：用車半年時間，其實並不算太久，基本就是平時上下班代步給出的反饋，但是中國人買車，多半就是用於代步，在市區有不錯的靜謐性、舒適性，我覺得這就夠了，讓親朋好友見到實車時能夠讚歎一聲，也是目的所在，而帕薩特全部都做到了，所以它標杆之稱也讓人心服口服。

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