日产“小途乐”有望进入国内，汉兰达或成对手，将保留V6引擎
日产“小途乐”有望进入国内，汉兰达或成对手，将保留V6引擎
汽车作为一种非常便捷的交通工具，如今普及已经到了十分广泛的程度，在街头巷尾随处可见它们的身影，更是出现了“车满为患”的感觉，交通拥堵，车位资源匮乏等矛盾早已存在，但还是无法抑制人们对于汽车的热情。
国内汽车的保有量早已达到了2.7亿这个恐怖的数字，而且每年诞生刚拿驾照的新手司机也不在少数，其中很大一部分都是准车主，而且还有许多年限已经达到标准需要报废的车辆，如此一来这个对于汽车的庞大需求还在持续增加着。
面对这样的商机，众多车企怎么可能放过，甚至由于起步较晚，一直在世界处于落后地位的国产品牌也在不懈的努力着，如今国内车市可以说是一副百家争鸣的景象，众多车企在拼命地展现着自己的实力，旗下不断推出的车型更是不断迎合着国人的需求，渐渐优化完善着，而且价格也是越来越亲民。
而且如今全球还处于疫情的影响下，在这样的时期，能够正常运转的国内市场就更加弥足珍贵了，许多车企更是在国内车市中努力抢夺着市场份额，更是不惜以降价换量的方式，求得更好的销量表现，甚至沃尔沃这样的品牌都完全放弃了海外市场，专心应对起了国人的需求。
日系车也是没有片刻的松懈，不仅将旗下的车型迎合着车市的发展趋势，还一边努力研发着新款车型，Pathfinder的2020款如今已经在北美登台，预计这款车型在明年就会进入国内市场，而且根据表现来看，隐隐有直接把汉兰达作为竞争目标的倾向，而且北美款搭载的V6发动机还有可能延续到国内。
实际上这款车型对许多车迷来说并不是十分陌生，它是在旧款途乐的基础改变设计生产出来的，在它的身上可以感受到许多旧款途乐的风格，完全没有陌生的感觉，但这样的设计放到现在也完全没有过时的感觉，或许因为在国内并不多见的原因，反而会让许多消费者看起来感觉十分新奇。
这款全新的车型从外观上来看，十分饱满，车头部分尺寸不算很大的中网上，U形的格栅设计下方一条粗大的熏黑饰条将车标保护起来，搭配着闪亮的灯组设计，很是犀利。而且整台车身上线条的运用并不是很多，十分圆润饱满，有一种美系肌肉车的力量感。
尺寸方面也与它壮汉的影响很是相似，5米的车身长度，让它拥有了2.9米的轴距，其内部的空间表现可想而知，内饰方面基本延续了旧款途乐的设计风格，大量的物理按键与旋钮的出现让复古感加重了很多，机械式的仪表盘也同样如此，这样的中控布局感觉还是十分有条理的。
3.6L V6发动机的搭载，让这款车型拥有了284匹的最大马力，综合来看，它的表现还是十分有竞争力的，在未来进入国内以后，甚至会直降把汉兰达当做竞争对手，对此大家是如何看待的呢？
