根据央视军事2020年8月24日发布的消息，近日空军运-20在解放军某王牌部队的实战训练中，首次完成高原重装空投，随时可以进行大范围的实战化重装突击。值得注意的是，此次空投的装备包括“山猫”全地形车、107mm火箭炮、疑似03式伞兵战车等装备，空投中的装备可以为伞兵部队提供必要的机动能力，以及远程打击手段和小型攻坚能力。此举意味着中国空降兵部队在高原地区已具备很强的机动能力，防护和火力也得到大幅提升。重装空投是指将重型武器装备，如步战车，火炮等重型火力武器以空投的方式投放到军事活动区，以此来增强空降部队的火力打击能力。早在2014年，中国空军曾使用伊尔-76运输机成功实施海拔6,000米的高原空投，此次使用国产运-20运输机进行空投，使运-20的性能得到了验证了，为稳定西部边界局势增加砝码。

运-20填补了中国军队空中投送力量的不足

运-20之前，中国军事航空运输的主力机型是运-8中型中程运输机和从俄罗斯进口或是从二手市场购入的20多架伊尔-76大型运输机，并且数量十分有限，导致空运力量严重不足。并且实际用于运输的伊尔-76数量不超过30架，在训练演习及抢险救灾中高强度使用，老旧的机型明显存在已经不适用的情况。为了弥补空中运输力量的不足，中国空军曾经向民航甚至物流公司借用飞机运输货物。2000年以后中国空降兵部队的摩托化、机械化程度迅速提高，先是批量装备了空降快速突击车，后来开始批量换装空降步兵战车、空降自行迫击炮等机械化装备，未来还可能装备大口径空降自行火炮，都使得空中投送力量不足的缺陷更加明显。

对此，2007年3月，中国宣布启动大飞机工程，同年6月20日大型运输机项目（即运-20）正式立项，代号072工程；2013年1月26日，运-20首次飞行测试成功；2016年7月7日运-20飞机编号11051列装服役入伍。运-20与伊尔-76（伊尔-76MD）相比起来略占优势，并远远高于运-8，运-8的起飞重量61吨，最大载重20吨，最大航程5,615 公里；伊尔-76（伊尔-76MD）最大起飞重量为190吨，最大载重48吨，最大航程6,700公里；而运-20重型运输机最大起飞重量为220吨，最高载重66吨，最大航程7,800公里，这无疑加强了中国军队的远程投送能力。

大型运输机的远程投送能力有着无可替代的优势，当前世界各国都极力加强本国军队的快速反应和远程投送能力，以便能够迅速将兵力、兵器运送到急需地区，控制局势，为后续部队的增援和展开争夺时间，如果空运力量的不足，一旦发生战争，重型的军事装备运送到前线的时间将会增加，在前线的军事行动中缺少重型装备的支援，不仅不利于快速控制局面，一旦对方拥有重型火力装备，战局有可能会向着有利于对方的方向发展。此次运-20成功实施高原重装空投，可以使中国军队在高原地区以最快的速度获得重火力武器，帮助中国军队在军事冲突发生时提升火力的优势。

运-20缓解了西部战区后勤装备补给压力

在2020年中印边境冲突中，双方在海拔4,300米的加勒万河谷爆发冲突，虽然在冲突过程中只是肢体对抗和使用了简单地初级武器，但不难想象，如果双方军事冲突升级，第一时间的重装空投将是取得军事优势的关键，哪一方能够最先获得重火力，哪一方就占得了战斗的主动权。例如在1999年印巴卡吉尔冲突中，双方军队在7,000米以上的山地交战，印度曾用伊尔-76运输机降落在高原机场，将FH-77榴弹炮送上高原，一举取得优势。

而西部战区最主要的对手就是印度军队。在高原地区进行军事行动，西部战区首先就面临着如何解决前线士兵后勤补给的问题。由于中国的西部边界远离大陆腹地，并且人烟稀少，不仅海拔高而且地势环境极为复杂，导致了后勤补给面临很大的压力，同时由于补给线过长，后勤保障难度加大，很难保持军队在西部高原地区长时间作战。一旦发生意外导致补给线中断，会对前线军队带来重大的损失。此次冲突地点位于高原地区，交通运输十分不便，重型装备和战略物资通过陆路运输需要耗费时间较长，对控制战场局势十分不利，而且，后方的弹药补给也是一个重要的问题，弹药的补给直接影响了火力的持续性。

早在1962年的中印边界战争中，由于战场处于高海拔地区，环境恶劣，双方都有后勤补给困难的问题。中国军队在取得胜利目标后便撤回，导致后期印度重新占领绝大部分中印东线争议的藏南地区，使得中国取得的胜利又被印度占去，以至于时至今日藏南地区的边界问题一直悬而未决。

此次运-20成功在高原地区进行重装空投，标志着西部战区对前线部队后勤补给的压力得到了缓解，并大大降低后勤保障的难度。凭借运-20的运载能力，可以将大量的弹药运往冲突区后方，保证前方的弹药供给。同时大量的生活补给品也可以保证前方士兵的基本需求，军队不仅可以依托充足的物资补给，在高原地区进行长时间作战，还可以通过装备的补给尽快获得急需的装备，提升战场的应对能力，更可依托投送的重型火力提升中国军队的高原防御能力，确保在该地区的军事存在。由于高原地区环境恶略，需要充足的医疗保障，运-20可以将战场方舱医院运往冲突地区后方，使士兵在发生健康状况时得到第一时间的救治，避免非战斗减员的情况发生。

据央视网报道，8月9日，“中国人民解放军北部战区某部130多名官兵，搭乘空军运-20运输机，从沈阳桃仙机场起飞，赴俄罗斯参加国际军事比赛。此次运输投送，全程约7,600公里，是北部战区首次采用运-20依托民用机场执行跨境投送任务，为部队遂行紧急运输保障任务积累了经验。” 较之运-20列装前相比，北部战区此次的长距离兵员投送，标志着中国军队的作战半径和兵员的运载数量得到了很大程度的提升。

西部战区面对着漫长的高原边界线，并且防区面积极大，地势环境复杂，快速反应、快速应对对于西部战区来说至关重要。西部战区可借鉴北部战区远距离投送兵力的经验，使用运-20进行兵员运输，在运输兵员的同时还可搭配陆战武器。一旦西部边境吃紧，西部战区可以快速的集结兵力支援前线部队。西部战区的快速反应能力和兵员投送能力也因运-20而得到增强。

运-20的列装也标志着中国军队曾经缺乏的远距离投送能力得到了弥补，依托运-20的载重、最大起飞重量以及大航程，倘若一旦发生战事，中国军队可以在最快的时间将兵力和装备运送到战区，有利于中国军队在最短的时间内做出反应，及时的控制住局面。对整个中国军队而言，运-20强大的运输能力，提升了军队的快速反应能力，对在战场上抢占先机，起到了关键性作用。

虽然运-20具备了高原远程投送能力，但配套设施也需完善，例如需要可供运-20起降的机场和维修保养的厂房。并且由于在高原地区实施重装空投难度极大，由于海拔高度气流不稳，容易造成飞机颠簸；空气稀薄，装备空投时，开伞动载大、下降速度快、着陆冲击力大，很容易损坏空投系统和装备，伞开不正常、伞装提前分离等险情都极有可能发生。特别是在重型装备的连续空投中，空投装备重心、空投时间等要素把握稍有偏差，都会出现意料不到的问题。运-20重装空投的成功完成，标志着其已具备高原重装空投能力，这对中国保持西部边界地区的稳定有很大作用。