8月26日，我大队接市交警支队车管处通报，我区高排放柴油货车在四川达州被交警拦截查获，要求大队协助核查车辆信息，并开展报废工作。收到协查函后，大队立即安排安监中队开展协查工作。经查，该车为中重型货车，逾期未检验，存在严重交通安全隐患，按照相关规定属于报废车辆，必须进行监督销毁。因该车现为失联状态，我在同原车主王某协商后，先对该车辆进行锁定。8月26日，大队指派我（赵炜）和辅警王鑫前往四川达州与当地交警接洽报废该车事宜。

因暴雨导致塌方，经过13小时的长途跋涉，我们终于来到四川交警总队五支队，并同十一大队领导和主办民警取得联系，再与车辆实际控车人、驾驶人进行谈话后得知，该车多手买卖，目前控车车主赵某某长期承包工地土建工程，由于受疫情影响，复工时间不长，赵某某宁愿补交罚款也不愿报废隐患车辆。我一边耐心的给控车人宣讲国家报废政策，一边告知控车人车辆长期未审验存在的安全隐患，在经过4个小时沟通后，控车人赵某某才同意报废。下午17时许，我们同控车人赵某某将车送交就近的万源汽车拆解回收报废公司。想着办理完报废手续这件工作就算完了，就能松一口气了，可问题又来了。

因陕西省境内报废企业以异地报废业务纠纷为理由，将四川省个别报废企业违规受理异地业务通报给了四川省商务厅，四川省商务厅下发通知，不在接收陕牌照车辆进行报废业务。控车人拿不到报废回收证明，不能享受陕西省的报废补贴，报废工作再一次陷入僵局。

此时已经是下午19时，四川潮热的天气让我们汗流浃背，警服也湿透了，要么增加成本将车拖回陕西报废，办理报废补贴，要么控车人与报废公司协商增加报废称重费用。经过再次沟通，控车人同意增加报废称重费用，并与报废公司达成协议，在友好的气氛中完成了进场报废事宜，我长长的舒了一口气。

此时，我想到上次同一位汉中的车主沟通过车辆报废的事情，就给他打了个电话，车主说已将车辆在汉中市汽车拆解报废公司报废，现在正打算抽时间去临潼交警随办理相关手续。刚好明天我们返程，于是相约在返回途中的安康北服务区办理相关报废、补贴手续，车主不用再次前往临潼进行资料完善了。车主听后再三表示感谢，说一天事情也多，正愁要去临潼办手续会耽误几天工作，这下事情都解决了。

由于高排车辆多、任务重，每一辆车的情况和具体报废事宜都不尽相同，在期淘汰工作中面临各种各样的考验，但是我们仍有信心在各级部门的正确领导下，一定会保质保量、按期完成报废工作，为“蓝天保卫战”贡献力量。

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