红牛车手马克斯·维斯塔潘怀疑，FIA国际汽联的排位赛引擎模式禁令，是导致了他们在意大利排位赛表现不佳的原因。

根据国际汽联的最新技术指令，意大利大奖赛是禁止车手在排位赛与正赛采用不同引擎模式技术指令生效后的第一个赛事周末，结果红牛在排位赛中显得挣扎，王牌车手维斯塔潘仅仅名列第五，圈速落后杆位获得者刘易斯·汉密尔顿超过0.9秒。

但维斯塔潘并不认为排位赛的成绩下滑该归咎于FIA的禁令，RB16赛车的弱点本来就是低下压力需求的赛道。在谈到少了排位赛专属引擎模式时，荷兰车手说：“不，老实说我不认为我们退步了。我觉得这条赛道很难真正地看出禁令带来的影响，因为在蒙扎赛道，大家都在想办法获得前车的拖曳效果，而在这方面有些人干得比我们更好。”

“我们得等到再次回到正常的赛道，没人想要靠拖曳，希望前面没车的时候再来判断，现在讨论有没有影响还太早。”

维斯塔潘表示自己尝试了所有的设定，想要跑出更多的速度，但他发现不管自己怎么调整他的赛车，跑出的圈速都差不了多少。

维斯塔潘：“什么我都试了，非常低、中等低，还有稍微多一点的下压力等级，结果我的圈数始终都差不多，这说明了现阶段我们的赛车还不够好。”

“我们知道这个场地是极速取向，在动力方面我们是比较弱的，尤其是相对于奔驰，这是既定的事实，但动力方面的逆差其实没那么大，就我们的角度来说，我们只是没有找到很好的平衡，不仅如此，我们也缺乏抓地力。”