在经历了一场戏剧性的意大利大奖赛之后，F1赛事周末改革的方案再度被竞赛总监罗斯·布朗提出，该方案旨在增加比赛的精彩程度，但此前却被奔驰车队否决。

在上周末的意大利大奖赛中，奔驰王牌车手刘易斯·汉密尔顿因违规而受到了10秒罚停的处罚，小红牛车手皮耶尔·加斯利抓住机会获得了他职业生涯首个分站冠军，同时也让这场比赛成为了本赛季迄今为止最精彩的一场比赛。

除了皮耶尔·加斯利，迈凯伦车手卡洛斯·塞恩斯和赛点车手兰斯·斯托尔也分别站上了领奖台，这是自2012年匈牙利大奖赛以来，首次没有奔驰、红牛以及法拉利的车手获得前三名。

这场激动人心的比赛重新燃起了有关在未来采取倒序发车的讨论，F1竞赛总监罗斯·布朗在一级方程式的专栏中写道，蒙扎赛道原计划将会进行一场倒序发车的冲刺赛来代替排位赛，不过因为奔驰车队持反对意见而最终未能试行该方案。

不过，在周日的意大利大奖赛过后，罗斯·布朗认为这又是一次机会来提出“倒序发车冲刺赛”的方案。据了解，在未来几周，F1、FIA国际汽联和车队之间关于2021年比赛形式的会议将再次进行，在此期间，倒序发车的冲刺赛将会进行重新讨论。

与2020年最大的不同是，2021年的新《协和协议》改变了投票规则，这意味着只需要“绝大多数“利益相关者同意就可以推动这一改革方案，“绝大多数“的意思就是需要28票，FIA国际汽联和F1各持有10票，10支车队各有一票，共30票。

所以，即使有两支车队投反对票，该方案也可能在2021年被批准。