在新中国成立之初，我国东北的大部分地区还是一片一望无际的沼泽地或者荒地。不过在劳动人民的辛勤开发之下，现在已经成为了我国最为重要的粮食产地，被称为是中国的“粮仓”。在传统的粮食产地的长三角地区和珠三角地区因为经济发展的需要，许多适宜耕种的土地被挪为他用，粮食总产量逐年下降的同时，从2008年开始北方地区的粮食产量就已经超过了南方地区，特别是东北地区粮食产量增长尤为明显。根据数据统计，目前整个东北三省加内蒙古的粮食产量已经占到了全国的四分之一以上。说到东北的粮食供应了占到了全国的25%，那么一江之隔的俄罗斯的远东地区，特别是靠近黑龙江附近的地区，自然气候和东北地区类似，但是为何却得不到有效的开发。

我们从兴凯湖附近的高空鸟瞰图就可以看到，在我国一侧“田”字型的农田密密麻麻地分布，但是到了俄方一侧却是一片的荒芜，大片的优质耕地荒废长草。俄罗斯整个远东地区目前正在利用的耕地只有120万公顷左右，并且大部分集中在我国边境的滨海边疆区和阿穆尔州地区，而在1990年正在利用的耕地却有319万公顷，很明显，耕地得不到有效的开发。这到底是什么原因呢？我们从人口，交通和俄罗斯的耕地分布三部分来了解一下。

人口

我们都知道，俄罗斯是典型的地广人稀的超级大国，面积1700多万平方公里的土地上却只分布着1.46亿人，并且大部分人口都集中在欧洲一侧，整个600多万平方公里的远东地区只有600多万人，并且俄罗斯的人口还在以平均每年70万人的速度减少。而农业的开发需要人口的参与，远东地区的人口还不足以像我国东北地区一样去开发闲置的荒地。就算俄罗斯有开发远东土地的心，也出不起这个力。俄方甚至提出了免费送地的政策（远东一公顷计划），但是收效甚微，申请的人大多是远东地区的居民，并没有大量吸引欧洲地区的农民前来开荒种地。

交通

远东地区的交通十分的落后，每万平方公里的土地上只有13千米长的铁路线和61千米长的公路线，交通网的密度是全俄最低的，其中勘察加边疆区，马丹加州和楚科奇自治区至今还未通铁路。俗话说：“要想富，先修路”。落后的交通，使得农产品运不出去，外面的物资也很难运进来，长此以往，恶性循环，导致了农业开发十分的滞后，大量优质土地被荒废。

耕地分布

其实相对欧洲方向的土地来说，远东地区的土地的利用价值是远远比不上欧洲方向的。因为远东地区冬季漫长，自然条件恶劣，虽然远东地区面积占到了俄罗斯总面积的35%左右，但是耕地面积却不足全俄的10%。并且在俄罗斯的欧洲地区，也分布着大量的黑土地（乌克兰被称为了欧洲的粮仓，足以证明这块土地的肥沃），在黑海沿岸还是俄罗斯仅有的亚热带地区，里海西北部还有著名的伏尔加河冲积三角洲。有这么多肥沃富饶的土地，俄罗斯也不会真正用心去充分开发利用远东土地，把远东地区作为储备耕地笔者觉得十分合理。

这就是为何我国东北地区成为了粮仓而一江之隔的俄罗斯远东地区却有大量土地荒废的原因。其实俄罗斯可以把这些土地出租给我国，让我国去耕种，产出的粮食可以就近销往我国，既可以充分利用闲置的土地，还能为我国解决粮食缺口的问题，一举两得。