近年来因为互联网的发展，很多公司采取了线上发展的模式，很多公司一下子就做大做强，可背后究竟有多大的泡沫，共享单车的欠款还没有返还完毕，如今又发生了这样的事情。

猪兼强驾校

猪兼强驾校可以理解为一个驾校平台，它通过互联网可以招收大量学员，然后将学员发放到合作的驾校中学习驾驶，想法其实是不错的，整合资源可以提高效率给用户更好的体验，但在实际操作中就出现了问题。

为了招收更多的学员，猪兼强在广州进行了铺天盖地的广告，很多人认为它的实力很强，再加上价格打得很低，所以招收了大量的学员。但低廉的价格就导致可合作的驾校比较少，而愿意合作的驾校质量也不会很高。比如宣传的空调学车等等服务也都跟不上，最为严重的是合作驾校不够，而招收的学员数量太多，很多人预约练车非常困难，但猪兼强驾校并没有将重心放在服务上，而是想着继续扩大规模。时长拖长以后，学不到车的学员只能被迫选择选择退款，风评不好从而引发更多学员退款，当大规模的退款潮来临，猪兼强驾校理所应该的就破产了。

7月27日，猪兼强申请破产处理，在9月7日，破产管理人发布了《广东猪兼强互联网科技有限公司破产清算案答疑公告（一）》，对于剩余学员的问题进行了回应。学员需要进行申报债权，由于学员人数较多，采用了小程序的方式申报，特别需要提醒的是，本案的债权申报截止日期为2020年10月20日，学员们需要尽早申报，申报期快要结束的时候，很可能因为网络拥堵导致申报失败，而至于能不能拿回钱，又能拿回钱，这个问题还不好说。据了解，猪兼强公司的财产非常有限，而欠款金额又非常之高。据统计，猪兼强公司在册学员约4.24万人，已经学习完毕的学员约9000人，剩余3.34万人，拿普遍的C1手动挡驾照的学费5980原来说，3.34万的学费缺口近2亿元。

近年来，互联网+让很多公司能大面积地开展业务，发展相当迅速，但也让很多人迷失了自己。无论什么样的方式，只有更好地服务用户，获得更好的口碑，才能带来足够的利润。如果都不顾及用户，那你又凭什么来赚取利润呢？