2016年才成立的领克品牌虽然只有区区四年的历史,但这个定位高端的国产豪华品牌却给我们留下了鲜明而又深刻的印象。从最早上市的领克01、领克02,再到后来的领克05、领克03、领克06,都有着独树一帜的设计风格,再加上活泼好动的动态表现以及考究的做工和用料等,它总能用各种方式让自己成为人们议论的焦点。

当然,如果你是一个保守派,无法接受领克品牌张扬的年轻化外形,又难以满足吉利品牌现有车型的品质感,那么接下来这款吉利版的“领克03”无疑是个值得等待的新选择。

这款新车就是基于“科技吉利4.0”CMA超级母体架构打造的首款紧凑型轿车——PREFACE。我们之所以将它称之为吉利版“领克03”是因为它和领克03同样采用CMA架构打造,所以在整车品质感上,吉利PREFACE比吉利现有的缤瑞、博瑞等产品要更加高级这一点是毋庸置疑的。此外,为了能够彰显出它的高级感,在外观设计方面吉利这次也颇为费心。

就拿量产前的试制车来说,吉利PREFACE整体汲取了在去年上海车展亮相的吉利PREFACE概念车设计元素,其前脸采用“科技吉利4.0”全新一代家族式设计语言,内凹式的盾形前格栅营造出更加立体的视觉效果,内部辅以直瀑式饰条进行点缀,再加上三段式脉冲日行灯及两侧凌厉的大灯组,提升了车头部分的时尚大气之感。此外,在前引擎盖部分,新车发动机舱盖上拥有两根凸起的筋线,并且巧妙的与前格栅融为一体,配合前包围部分颇具立体感的折线线条,看上去稳重而又不失运动气息。

侧身造型部分虽然没有领克03上那种堪称“神来之笔”的设计,但简洁干练的风格却更能符合普罗大众的审美标准。从前翼子板处延伸至车尾的贯穿式腰线使得整车看起来更加修长,而C柱部位的溜背设计也为新车勾勒出一幅向前俯冲的运动姿态。轮圈部分,吉利PREFACE将更具车型配置不同提供多种样式的轮圈,顶配车型的轮圈尺寸达到了18英寸,并且采用了红色喷涂的刹车卡钳以及抓地力不错的固特异Eagle F1轮胎,进一步强化了它比缤瑞更高级的品质感。

车尾部分同样讨喜,在我看来,甚至级别更高的博瑞都没它漂亮,横向分体式尾灯组造型考究,中间部分还有嵌入式镀铬饰条进行点缀,拉伸车尾横向视觉宽度的同时,也有效地提升了整车的精致感。而在饰条下方还有吉利的英文logo,看上去还是挺洋气的。要说最讨喜的还要属后杠部分的椭圆形双边双出排气装饰了,虽然仅仅只是装饰件,但效果却十分逼真,给人一种“小钢炮”的既视感。至于车身尺寸方面,定位于紧凑型轿车的吉利PREFACE也有着上佳的表现,其长宽高达到了4785/1869/1469mm,轴距为2800mm,相比于同级别中的合资竞品思域、速腾,它的尺寸要明显领先于同级,反馈到内部驾乘空间方面自然会更胜一筹。

通过实际体验来看,吉利PREFACE的后排空间表现确实出色,而且座椅的用料以及舒适性都达到了越级的水准。美中不足在于,中间地台有一定凸起,后排满载三人时,对中间乘客不是很友好。另外,座椅记忆、通风、加热等舒适性配置可能只会出现在高配版本上,虽说已经比思域、速腾等合资竞品厚道了,但我们还是希望吉利能够一视同仁。

而在驾驶舱部分,进入车内,吉利PREFACE会给你带来更多惊喜。整体中控台虽然造型比较简洁,但却呈现出较强的层次感,而且用料和颜色搭配都经过了一番深思熟虑,展现出了较强的豪华感。此外,能够彰显科技感的全液晶仪表和多媒体中控大屏也出现在了新车上,内部置入了吉利最新的吉客车机系统,各项操作逻辑的使用都很简单,而且功能配置很多,实用性表现不错。

最后动力部分,吉利PREFACE将搭载2.0T+7DCT的动力组合,其中2.0TD发动机也应用于沃尔沃S60、沃尔沃S90、领克03等多款车型上。数据显示,这款2.0TD发动机将为PREFACE带来140kW/4700rpm的最大功率和300N·m/1400-4000rpm的最大扭矩,再加上低惯量涡轮以及7速双离合变速箱的使用,其动态表现非常活跃,百公里加速要比思域更快。另外,在底盘悬挂上,该车使用了前后独立悬挂,并且调教水准很高,驾驶起来很有欧系车的那种韧劲儿,同时也能够保证一定的舒适性。

总体上来看,这款吉利PREFACE确实算是一款和领克03一样的高品质车型,不同之处在于,归属于吉利品牌旗下会让PREFACE有着更亲民的定价。所以,这款吉利版“领克03”的市场前景大有可期。

相关文章