2016年才成立的領克品牌雖然只有區區四年的歷史，但這個定位高端的國產豪華品牌卻給我們留下了鮮明而又深刻的印象。從最早上市的領克01、領克02，再到後來的領克05、領克03、領克06，都有着獨樹一幟的設計風格，再加上活潑好動的動態表現以及考究的做工和用料等，它總能用各種方式讓自己成爲人們議論的焦點。

當然，如果你是一個保守派，無法接受領克品牌張揚的年輕化外形，又難以滿足吉利品牌現有車型的品質感，那麼接下來這款吉利版的“領克03”無疑是個值得等待的新選擇。

這款新車就是基於“科技吉利4.0”CMA超級母體架構打造的首款緊湊型轎車——PREFACE。我們之所以將它稱之爲吉利版“領克03”是因爲它和領克03同樣採用CMA架構打造，所以在整車品質感上，吉利PREFACE比吉利現有的繽瑞、博瑞等產品要更加高級這一點是毋庸置疑的。此外，爲了能夠彰顯出它的高級感，在外觀設計方面吉利這次也頗爲費心。

就拿量產前的試製車來說，吉利PREFACE整體汲取了在去年上海車展亮相的吉利PREFACE概念車設計元素，其前臉採用“科技吉利4.0”全新一代家族式設計語言，內凹式的盾形前格柵營造出更加立體的視覺效果，內部輔以直瀑式飾條進行點綴，再加上三段式脈衝日行燈及兩側凌厲的大燈組，提升了車頭部分的時尚大氣之感。此外，在前引擎蓋部分，新車發動機艙蓋上擁有兩根凸起的筋線，並且巧妙的與前格柵融爲一體，配合前包圍部分頗具立體感的折線線條，看上去穩重而又不失運動氣息。

側身造型部分雖然沒有領克03上那種堪稱“神來之筆”的設計，但簡潔幹練的風格卻更能符合普羅大衆的審美標準。從前翼子板處延伸至車尾的貫穿式腰線使得整車看起來更加修長，而C柱部位的溜背設計也爲新車勾勒出一幅向前俯衝的運動姿態。輪圈部分，吉利PREFACE將更具車型配置不同提供多種樣式的輪圈，頂配車型的輪圈尺寸達到了18英寸，並且採用了紅色噴塗的剎車卡鉗以及抓地力不錯的固特異Eagle F1輪胎，進一步強化了它比繽瑞更高級的品質感。

車尾部分同樣討喜，在我看來，甚至級別更高的博瑞都沒它漂亮，橫向分體式尾燈組造型考究，中間部分還有嵌入式鍍鉻飾條進行點綴，拉伸車尾橫向視覺寬度的同時，也有效地提升了整車的精緻感。而在飾條下方還有吉利的英文logo，看上去還是挺洋氣的。要說最討喜的還要屬後槓部分的橢圓形雙邊雙出排氣裝飾了，雖然僅僅只是裝飾件，但效果卻十分逼真，給人一種“小鋼炮”的既視感。至於車身尺寸方面，定位於緊湊型轎車的吉利PREFACE也有着上佳的表現，其長寬高達到了4785/1869/1469mm，軸距爲2800mm，相比於同級別中的合資競品思域、速騰，它的尺寸要明顯領先於同級，反饋到內部駕乘空間方面自然會更勝一籌。

通過實際體驗來看，吉利PREFACE的後排空間表現確實出色，而且座椅的用料以及舒適性都達到了越級的水準。美中不足在於，中間地臺有一定凸起，後排滿載三人時，對中間乘客不是很友好。另外，座椅記憶、通風、加熱等舒適性配置可能只會出現在高配版本上，雖說已經比思域、速騰等合資競品厚道了，但我們還是希望吉利能夠一視同仁。

而在駕駛艙部分，進入車內，吉利PREFACE會給你帶來更多驚喜。整體中控臺雖然造型比較簡潔，但卻呈現出較強的層次感，而且用料和顏色搭配都經過了一番深思熟慮，展現出了較強的豪華感。此外，能夠彰顯科技感的全液晶儀表和多媒體中控大屏也出現在了新車上，內部置入了吉利最新的吉客車機系統，各項操作邏輯的使用都很簡單，而且功能配置很多，實用性表現不錯。

最後動力部分，吉利PREFACE將搭載2.0T+7DCT的動力組合，其中2.0TD發動機也應用於沃爾沃S60、沃爾沃S90、領克03等多款車型上。數據顯示，這款2.0TD發動機將爲PREFACE帶來140kW/4700rpm的最大功率和300N·m/1400-4000rpm的最大扭矩，再加上低慣量渦輪以及7速雙離合變速箱的使用，其動態表現非常活躍，百公里加速要比思域更快。另外，在底盤懸掛上，該車使用了前後獨立懸掛，並且調教水準很高，駕駛起來很有歐系車的那種韌勁兒，同時也能夠保證一定的舒適性。

總體上來看，這款吉利PREFACE確實算是一款和領克03一樣的高品質車型，不同之處在於，歸屬於吉利品牌旗下會讓PREFACE有着更親民的定價。所以，這款吉利版“領克03”的市場前景大有可期。

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