[汽車之家 原創試駕] 在今天之前，我對於起亞K5最大的印象似乎就是2011年洛杉磯全明星扣籃大賽之上“白魔獸”格里芬隔着起亞K5暴扣奪冠那個畫面了。韓系品牌在中國市場一直不溫不火，跟其競爭對手相比，似乎總差那麼一股“勁兒”爆款一把。直至本次我在南京小雨中試過這臺全新一代1.5T起亞K5凱酷（以下簡稱K5）之後，我似乎感覺它具備了一些格里芬當年暴扣的“猛”勁兒。

因爲之前我的同事對於K5凱酷的2.0T版本靜態、體驗方面已經出過非常詳盡的內容，所以本篇我們先以1.5T動力的動態部分聊起，這也是我對於這臺小排量渦輪中型車最大的好奇點。1.5T這匹“小馬”到底能不能拉動這臺“大車”，日常動力儲備夠用麼？雙離合會不會有頓挫感？咱們一着看。

● 動力總成

起亞K5凱酷1.5T版本共兩款車型，分別爲270T CVVD 時尚版/豪華版，售價分別爲16.18萬/17.18萬元。從車型名稱就可看出，1.5T發動機搭載了起亞最新的CVVD技術，該技術可通過調節進氣門持續開啓的時長來調節不同工況下燃燒室所需的進氣量，如果感興趣，具體解析請點擊這裏查看技術同事出品的相關文章解析。

與2.0T版本搭載的8擋手自一體變速箱有些區別，1.5T版本車型匹配的是一臺7擋雙離合變速箱，其實在接觸這臺車之前我個人是有些顧慮的。我所擔心的點也非常簡單，那就是會不會有比較明顯的頓挫感，但實際開過之後還是給了我不小的驚喜，後面我會說到。

咱們結論先行吧，1.5T這臺發動機在日常市區路況使用環境下，動力儲備是絕對夠用的。即使是在最日常的舒適模式下，中低速行駛時這臺車依舊不會給你動力疲軟的感覺。日常使用中比較常見的紅綠燈起步及80km/h內急加速超車動作，這臺車都會很乾淨利落的完成任務。

當然，舒適模式下當你深踩油門急需動力的時候，那短暫的渦輪遲滯感依舊存在。當然你要想擺脫這種窘境也很容易，調成運動模式之後，渦輪遲滯感會有很大的改進。此時發動機及變速箱都是最激進模式，深踩油門之後，變速箱甚至會直降三擋獲得更好的動力輸出表現。

其實整個試駕過程中最讓我欣喜的是這臺7擋雙離合變速箱的表現，日常舒適模式時這臺變速箱升降擋邏輯清晰，市區走走停停的使用環境中也不會有惱人的頓挫感作祟。即使我在行駛中非常努力的去甄別頓挫感的到來，我得主觀駕駛感受依舊是微乎其微的，這點做的真不錯。

整個車輛的底盤及懸架相比上一代車型提升非常明顯，日常行駛中，懸架系統的濾振性非常不錯，能隔絕掉路面大部分的細碎顛簸。整個底盤給人感覺非常“整”，再也沒有之前鬆鬆垮垮的感覺。當然，整車的調校還是更偏向舒適及日常代步的。綜合下來一句話，1.5T動力夠用、雙離合變速箱無明顯頓挫感，“貪圖舒適”的調校。

●外觀設計回顧

說完1.5T動力表現，咱們來簡單回顧下內外設計靜態部分吧。其實特別具體的我的同事之前出過幾篇文章說的非常清楚了，由於此次我在南京試駕正巧遇到了下雨的情況，靜態部分我會說幾點這臺車關於雨天設計比較人性化的地方。

整車的外觀非常搶眼，進化過的“虎嘯式”格柵辨識度非常高，整體相比上一代車型變得更加鋒利、動感，很多設計都是特別能打動年輕人“痛點”的。類似心跳線的LED日行燈造型新穎，點亮效果及做工細節都禁得起推敲。

車輛的“三圍”及軸距跟2.0T版本的車型一致，從側面你能很清楚的看到車輛使用的溜背線條造型。通過銀色飾條的裝飾，讓整車的後半部分線條感非常強。前排無鑰匙進入功能是豪華版標配。另外，這臺豪華版可選裝項目非常多，大體分爲三個包，分別是“舒適包”、“智行包”、“科技包”，用戶可根據自己需求個性選裝。

車尾溜背造型搭配貫穿式的LED尾燈可謂看點十足，整個尾燈點亮效果不錯，類似虛線式的貫穿式設計也比較新穎。斷點式的轉向燈相比海外版車型有一些調整，整體與貫穿式尾燈樣式相呼應，整體感更強。

說完外面，咱們來看看內飾部分，1.5T車型的內飾與2.0T版本同樣區別不大，2.0T車型上面的氛圍燈在1.5T車型上只有豪華版可以選裝，該配置包含在“舒適包”之中，價格6000元，該選裝包中還涵蓋了JBL 7喇叭揚聲器、全景影像、方向盤加熱、真皮座椅等配置。

12.3英寸全液晶儀表盤同樣爲豪華版選裝配置（標配爲7英寸全液晶儀表），這項配置包含在價值6000元的“科技包”之中，該選裝包還有行人/車輛識別、車道保持、智能遠近光調節、車道跟隨、手機無線充電、後排USB接口等配置。

整個車機系統也是這臺車一大亮點之一，內核搭載了百度智能互聯3.0系統，完全互聯網化的車機系統大大提升了車載娛樂系統的實用、可玩性。無論是車載導航還是音樂播放系統都能滿足大多數人日常使用需求。除此外，這套系統的語音識別速度及準確度都非常好。

總結：

試駕過1.5T版本的起亞K5凱酷之後，給我最直觀的感受是這個排量的車型其實並不雞肋，日常市區代步使用過程中，動力儲備絕對夠用，如果你捨得深踩油門，它甚至能爲你在中低速提供一定的推背感提升運動感受。7擋雙離合變速箱絲毫沒有影響到你日常駕駛時的心情，頓挫感幾乎感受不到，我強烈建議有心入手的朋友去4S店試駕時感受一下，能做到這點還挺不容易的。

我更推薦17.18萬元的豪華版，整車配置不低，並且還有三個選裝包可供選擇，能滿足你更大的個性化定製需求且這三個包中包含的配置還都是日常能爲你提供便利甚至提升安全性的配置。（文/圖/攝 汽車之家 王申）

16.18萬

獲取底價

17.18萬

獲取底價