伴隨着近些年的消費升級以及愈發成熟的汽車市場，消費者們購車也變得更加的理性、更加多元化，甚至在Z世代眼裏，車已經不單單是滿足於“買菜代步”這個層面，追求品質、彰顯個性等已經逐漸成爲絕大多數消費者買車的代名詞。所以，爲了迎合不同人羣的使用需求，身處國內車市的各個豪華品牌開始慢慢形成了自己的獨特風格。比如主打豪華舒適的奔馳、主張年輕運動的寶馬、強調前衛科技的奧迪等等。而作爲美系豪華車的代表，有着“總統座駕”基因的林肯同樣展現出了“舒適豪華和靜謐之旅”的百年品牌精髓與積澱。更讓人喜出望外的是，在聯手長安實現國產化之後，這個老牌美式豪華品牌在擁有高品質感、豐富豪華的配置、同級領先動力總成等優勢明顯的產品競爭力之外，還能夠給消費者提供親民的售價。

就拿長安林肯首款國產的豪華緊湊型SUV冒險家來說，它的售價區間僅爲24.68萬-34.58萬，不但與同級別中的寶馬X1、奧迪Q3、奔馳GLB等產品便宜許多，就連與凱迪拉克XT4、雷克薩斯UX這樣的親民豪車相比也更有價格優勢。當然，定位親民並不意味着品質就會有所折扣，實際上這款林肯冒險家的產品力與同級別中的任何一個競爭對手相比，都能佔到上風。

先從最基礎的外觀顏值聊起，當下同級別對手們張揚浮躁成風，林肯冒險家卻能保持豪華車的傳統本色，維持厚重沉穩的調性。其前臉的星輝式中網、側身的懸浮式車頂、尾部的一體貫穿式尾燈等標誌性設計將林肯自成一派的品質感、肌肉感、充滿豪華感的特點完美地展現出來。

除此之外，在車身尺寸方面，林肯冒險家不僅是看起來很大，4615*1887*1630mm的車身尺寸以及2711mm的軸距在同級別中也比較有優勢。而且從側面你可以看到它平穩而修長的車身線條，在光影之下，平滑與折角並存，大氣之中也隱隱透出幾分凌厲。

當然，美觀關乎面子，配置則更多關係到日常的用車體驗。所以只有內外兼修才能讓日常用車更加舒心。而在林肯冒險家身上我們發現，它的外觀體現出的不僅是美觀，更是配置上的豐富。許多配置雖然只有頂配車型纔有，但即使是較低配的入門級車型，配置也並不低，無鑰匙進入（密碼鎖）和無鑰匙啓動等都是全系標配，確實挺有誠意，讓人挑不出毛病。

不止於此，在車內的氛圍以及乘坐體驗上，林肯冒險家也很有底氣。來到車內駕駛艙，一股屬於林肯的豪華感撲面而來，大量真皮包裹、縫線工藝以及木紋飾板的搭配使用，完全讓人猜不透它的車價，所謂的“花小錢辦大事”說就就是它吧。配置上就更是竭盡能事了，12.8英寸觸控大屏、按鍵式換擋機構、方向盤加熱、7色氛圍燈、SYNC+智能互聯車機系統、新風管家、銳威高級音響等等，只要你能想到的科技化配置都能在它身上找到，確實可以稱得上是誠意滿滿。

而最讓人陶醉的當屬它在舒適性上的表現了，人機工程學座椅可以24向電動調節，具備加熱、通風等功能，再加上左右可分別調節的腿託，分五項可調的座椅包裹和支撐度調節、五種可調的座椅按摩模式等，坐在這樣一張椅子上開車，對於大多數人來說應該都是一種享受了。另外，在車內NVH上，林肯冒險家也可以稱得上是豪華SUV中的“靜音王”，該車搭載了全面領先的NVH整車靜謐工程，創新使用引擎艙雙層隔音設計，配合全系標配的ANC主動降噪系統抵消艙內噪音，完美隔絕外部噪音，舒享靜謐之旅。

最後在動力系統上，林肯冒險家不但是豪華緊湊級SUV中的“靜音王”還是一款“加速王”，它全系標配了2.0T+8AT的動力組合，驅動形式有前驅和適時四驅兩種。具體到參數上，2.0T發動機最大功率245馬力，最大扭矩390牛·米。推動這樣一臺車綽綽有餘，油門輕點就會輕盈出發，配合上8AT變速箱之後百公里加速可破7秒，給人感覺得體而有分寸，有力卻不張揚。而在後期養護上，林肯冒險家雖然是一款美系豪華品牌，但卻非常好“養活”，日常只需要加92號“粗糧”即可，而且整車提供5年或14萬公里質保，可謂“買的放心，用的安心”。

總體來看，這款林肯冒險家不管是外形顏值、車身尺寸、內飾配置以及動力系統，都非常“拿得出手”，而且售價也很親民。如果你正在尋找一款高品質的豪華緊湊型SUV，那麼這款林肯冒險家無疑是個明智的選擇。