1個月拖走2萬共享單車，城管局難逃“懶政”嫌疑
原標題：1個月拖走2萬共享單車，城管局難逃“懶政”嫌疑
文| 於平
近日，山西晉中有共享單車公司員工向媒體反映：近1月來有2萬輛單車被城管拖走。當地城管局回應，此舉爲治理亂停亂放現象。該員工說，4月以來各家公司投放上萬輛車，的確存在車多、停車框少的問題，希望多方一起考慮下後續該如何處理。
共享單車給我們帶來了便利，但亂停亂放也是當下一大頑症，在許多城市都很常見。不過，治理這一問題，萬不可因噎廢食。晉中城管局1個月拖走2萬共享單車，表面上看是治理，實際上難逃懶政嫌疑。這種只負責拖車，不負責後續，只管治理，不管服務的做法，除了讓單車企業無所適從，蒙受巨大損失之外，也是在給民衆出行“添堵”。
晉中城管局這種治理思維，並非個例。一拖了之，在許多地方的共享單車治理中，都是慣用的辦法。不可否認，這種雷厲風行的管理手段，有時確實必要。但是，倘若共享單車亂停亂放在城市中成爲一種大面積違法現象，需要反思的，恐怕遠不止是單車企業管理鬆散和相關部門執法不嚴的問題，而是政府有沒有爲共享單車，提供足夠的資源支持，相關的服務有沒有跟上。
其實，共享單車亂停亂放成爲一種通病，其癥結並非個人素質和企業管理的問題，而是我們的城市留給共享單車的空間和資源太少了。大多城市在進行相關規劃時，往往只考慮地鐵、公交等公共交通，以及官方背景的公共自行車，對於這些出行工具，政府往往提供了較爲充分的場地、道路空間等等。但對於半路殺出來的共享單車，許多城市管理者並未做好準備，在規劃和管理上沒有預留足夠空間。
換言之，許多時候，是因爲合法合規的停放地點太少，導致共享單車大面積亂停亂放。山西晉中似乎也存在這個問題。爆料的共享單車公司員工就提到，晉中的停車框比較少，80%的車都不能停在框內。這種情況下，讓共享單車合規地停放，根本就是不可能完成的任務。當地政府如果沒有爲單車使用者和企業創造守法的條件和環境，卻一味指責和懲罰亂停亂放的違法行爲，這能說得通嗎？
當然，80%的車都不能停在框內，也不能排除有另一種可能，那就是晉中的共享單車投放數量太多，大大超過了民衆需求和城市承載力。但對於這個問題，城管部門也應當事先和企業做好溝通，設定合理投放量，對企業進行嚴格監督。事先如果不預作安排，事後卻搞突然襲擊，這種不給人任何守法心理預期的“嚴格執法”，無疑是在給相關企業“挖坑”，與法治的思維背道而馳。
共享單車作爲一種新生事物，雖然自誕生以來就伴隨着種種爭議，但總體而言，它對社會的利遠遠大於弊。此前，各地政府爲了推動綠色出行，投入大筆財政資金，試圖建立公共自行車系統，但效果卻不盡如人意。但有了共享單車之後，政府無需出一分力，無需花納稅人一分錢，我們的城市以幾乎爲零的公共投入，迅速建立起了一個全覆蓋、高效率的綠色出行系統。對於這樣一種新生事物，各地政府有什麼理由不敞開懷抱，寬容以待呢？
因而，所謂共享單車的“治理”，理應把服務放在首位。對於共享單車發展過程中出現一些混亂無序,不是一味強調嚴厲執法，而是找出背後的深層次原因，有的放矢拿出破解的對策，對於共享單車投放無序的問題，政府相關部門提前介入，啓動專業評估，設定共享單車合理投放量。對於共享單車場地缺乏，也要積極協調，保障資源供給，像重視公共自行車那樣重視共享單車。事實上，許多城市用地存在太多的浪費，許多城市在劃設機動車停車位，往往手筆不小，怎麼等到共享單車需要停車場地時，反而就無地可用了？
1個月拖走2萬共享單車，晉中共享單車亂停亂放的真正原因是什麼，是共享單車投放數量太多，還是停車場地不足，對此必須給企業、給社會一個清楚交代。2萬共享單車，是企業的財產，是許多民衆急需的交通工具，只是拖走，又一直不讓取回，閒置在停放地，這也是對資源的極大浪費，當地城管局該拿出一個妥善解決方案了。
