在我们的国产车强势崛起后，不得不承认，现在的合资车越来越不好混了。就在此时，一款日系7座SUV来了，难能可贵的是，它一直以来总是坚持进口入华，更是有着风靡全球的“水平对置发动机”，在各个方面完全不输于7座的汉兰达，它就是斯巴鲁Ascent，实力挑战汉兰达，22.8万亮相，车宽1.99米+四驱，连雨刮都是进口。

在外观打造上有很集中的体现，前脸采用了斯巴鲁家族最新的设计语言，硬朗的线条呈现出了比较强的力量感，看上去非常的气派，多边形进气格栅加入了大量的镀铬元素装饰，金属质感很突出，两侧灯组则是前脸设计的亮点，内部设计非常的复杂，加入了LED光源，营造出了比较强的概念气息，前保险杠彰显出了硬派越野该有的狂野气息，梯形造型看上去很敦实。

新车采用最新家族样式的Dynamic x Solid设计语言，整体看像大量一圈并且加高的傲虎，标配18寸轮毂，离地间隙221毫米。尺寸方面，新车长宽高分别为4999/1930/1818mm，轴距2890mm，这也是斯巴鲁史上最大号的车。

在内部设计上，传统的斯巴鲁是非常保守的，更讲究实用。而斯巴鲁Ascent采用7座223结构，非常舒服。第二排可选长座椅也可以采用二个分体式座椅，这使Ascent最多可容纳八个座椅。它们还把座椅安装在较高的位置上，以使乘坐者可以看到道路的全景。第二排乘客可得到38.5英寸（1米）的腿部空间。

北美地区的斯巴鲁Ascent只有一种动力，就是全新的2.4T，最大功率264马力，峰值扭矩376牛·米，这套水平对置四缸涡轮增压机亮点十足，而且动力水平不输同级对手，甚至好于美版途昂V6自吸和雪佛兰Traverse的2.0T。与之匹配的是可模拟8挡的CVT，配备标准的水平对置全时四驱系统，悬架调校风格偏均衡，行驶感避震系统不紧也不软。#傲虎收藏

新车采用最新家族样式的Dynamic x Solid设计语言，整体看像大量一圈并且加高的傲虎，标配18寸轮毂，离地间隙221毫米。尺寸方面，新车长宽高分别为4999/1930/1818mm，轴距2890mm，这也是斯巴鲁史上最大号的车。

在内部设计上，传统的斯巴鲁是非常保守的，更讲究实用。而斯巴鲁Ascent采用7座223结构，非常舒服。第二排可选长座椅也可以采用二个分体式座椅，这使Ascent最多可容纳八个座椅。它们还把座椅安装在较高的位置上，以使乘坐者可以看到道路的全景。第二排乘客可得到38.5英寸（1米）的腿部空间。

北美地区的斯巴鲁Ascent只有一种动力，就是全新的2.4T，最大功率264马力，峰值扭矩376牛·米，这套水平对置四缸涡轮增压机亮点十足，而且动力水平不输同级对手，甚至好于美版途昂V6自吸和雪佛兰Traverse的2.0T。与之匹配的是可模拟8挡的CVT，配备标准的水平对置全时四驱系统，悬架调校风格偏均衡，行驶感避震系统不紧也不软。

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