2020北京車展在推遲四個月後終於將在9月26日拉開帷幕。作爲今年疫情後的首次頂級國際車展，絕對是被疫情憋壞了的各大廠商必須要競逐的地方，而作爲消費者也終於可以一飽眼福了。近年來，汽車市場熱度最高的當屬新能源汽車，無論是設計還是科技含量都會給消費者不一樣的驚喜。那麼在此次北京車展上，又將會有哪些重磅的新能源車型亮相呢？

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高合HiPhi這個品牌作爲造車新勢力，實屬非常低調。前期並沒有太多的宣傳消息，大概是看慣了不少雷聲大雨點小的品牌鬧騰個一兩年卻沒有量產車出來，所以人家一上來就是首款車型高合HiPhi X上市（9月24日）。該品牌定位於豪華智能純電品牌，那麼在高合HiPhi X車型上，自然會有不少新鮮玩意展現。

該車對於概念車的還原程度相當高，雖然是一款SUV，但其外觀看上去卻擁有超跑一樣的運動氣息。值得注意的是該車融合了對開門和鷗翼門兩種開門方式，相當吸引眼球，而且還是無框車門。在內飾方面，高合HiPhi X也是極致科幻。14.6英寸的液晶儀表盤、16.9英寸的中控屏、另外副駕前方還有19.9英寸的超大屏幕，多屏互動帶來沉浸式的科幻體驗。同時，該車的最大續航里程達到610km，在當下的技術水平還是屬於頂尖梯隊的。

領克DC1E

領克絕對是當代最潮的汽車品牌，每次大型車展上的展臺也是極具個性。在本次北京車展上，領克將帶來旗下第六款車型，也是該品牌首款純電車型。EC1E是該車的內部代號，目前正式命名還未公佈。該車的前臉保留了領克一貫的家族式設計，分體式的大燈和貫穿式的前格柵沒有因爲是純電動車而省去，並且整個車頭十分低趴，運動感非常強。其尾部採用了掀背式的造型設計，整體看上去有種跨界SUV的感覺。

此前圈哥看到部分細節圖的時候會以爲這是一款體型比較小巧的車型，但是該車卻是定位於一臺中大型車，尺寸爲4850*1980*1530mm，軸距更是達到了2999mm。在動力方面，該車提供了後驅和四驅兩種動力形式，零百加速時間最低僅需4.5s。而續航里程目前還未有消息公佈，不過據傳言或將達到700km。如果消息屬實，那麼這臺車的產品力真的又夠強的。

哪吒V

此前哪吒旗下的第二款量產車型在全國舉行的山海經大型試駕活動令廣大消費者熟知了這個品牌。一轉眼，該品牌第三款量產車型哪吒V又即將在北京車展亮相。該車定位於一款小型SUV，車身尺寸爲4070/1690/1540mm，軸距爲2420mm。設計方面，該車並沒有很濃重的家族式套娃設計，小巧的設計配合上動感的車身線條顯得十分的個性運動。

在車內，哪吒V將極簡運動到了極致。整個中控臺上幾乎沒有物理按鍵，只有一條貫穿式的空調出風口。車輛控制基本都集成在13.3英寸的中控大屏上，整個駕艙科技感相當濃郁。在動力方面，該車或將搭載一臺最大功率爲55kW，峯值扭矩爲175Nm的電機。NEDC續航里程或爲401km。

福特野馬Mach-E

電動車的低扭高爆發讓它在靜止提速有了比燃油車的先天優勢，所以這也令不少跑車品牌的注意力逐漸轉移到了電動車上。保時捷就是一個很好的例子。而一直有着平民跑車之稱的福特野馬也開始造純電動車了，而該品牌的首款純電動車福特野馬Mach-E就將於北京車展正式亮相。

該車的前臉雖然採用了封閉式的進氣格柵，但是從整體線條輪廓，還有引擎蓋凸起的肌肉線條，還是能夠明顯看出這是一臺福特野馬。雖然作爲一臺SUV沒有跑車那樣拉風的雙門設計，但是該車採用了溜背式的設計，配合上極爲豐富的腰線點綴，運動範依舊濃烈。值得一提的是該車的尾燈還是經典的三條縱向線條。內飾方面，Mach-E 15.5英寸的中控大屏十分搶眼，整體設計比較簡約，但是科技感相當濃厚。

動力方面，Mach-E擁有後驅和四驅兩個版本。畢竟擁有高性能基因，還有電機的優勢，相信動力提速啥的是不需要擔心的。而在續航方面，Mach-E在EPA工況下續航里程爲370-480km，NEDC工況最高續航里程爲600km。

在全國排名前十的《車壹圈》看來，此次的北京車展絕對會是強手雲集，各家爭豔更是會拿出看家本領。圈哥此次僅僅是在新能源這個細分板塊中列舉了幾款重磅車型，而在現場相信還能看到更多。而在新能源大趨勢來得越來越猛烈的情況下，誰能拔得頭籌，或許在本次的北京車展上就能窺得一二。

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